XIX CONGRESO IBERO LATINOAMERICANO DEL ASFALTO.

XIX CONGRESO IBERO LATINOAMERICANO DEL ASFALTO.

Durante la última semana del mes de noviembre de 2017, se llevará a cabo en la ciudad de Medellín, Colombia, el XIX Congreso Iberolatinoamericano del Asfalto (CILA). Este Congreso, como hemos mencionado en varias ediciones de nuestro boletín, reúne a los técnicos mas importante de América, España y Portugal en una semana de charlas magistrales, ponencias y posters sobre trabajos técnicos, jornadas de intercambio, etc. sobre el estado del arte en los pavimentos flexibles.

Grupo BITAFAL participa desde hace casi 20 años de este Congreso, mostrando las innovaciones en tecnologías de construcción y mantenimiento vial en Uruguay. En esta oportunidad invitamos a nuestros lectores que planifiquen para participar del mismo tanto sea como oyentes o mejor aún como disertantes.

La programación para la recepción de trabajos, revisión y aceptación de los mismos, es la siguiente:

* 30 de Abril del 2017: Fecha límite para presentación de resúmenes de trabajos acorde a las áreas temáticas indicadas (hasta 200 palabras) PRESENTACION DE RESUMENES MAS INFO AQUI

* 30 de Junio del 2017: Fecha límite para recibir trabajos, en su edición final, para someter a consideración del Comité Técnico.

La celebración del CILA se ha convertido para la ingeniería de vías de los países Ibero Latinoamericanos, en un encuentro necesario para el intercambio de experiencias, en especial para dar a conocer los adelantos tecnológicos que permitan mejorar las propiedades y la aplicación de estos en la construcción de las obras con nuevos materiales desarrollados a través de conocimientos trasversales tales como la Oleoquímica, la Petroquímica y la Nanotecnología, entre otros; nuevos procesos y equipos y en general, mostrar diversas tecnologías que están o puedan contribuir al desarrollo del sector para hacerlo más productivo y competitivo.

INSCRIPCIONES: www.cila2017.com

COMPARATIVO DE TECNOLOGÍAS DE ESTABILIZACIÓN DE CAMINOS

COMPARATIVO DE TECNOLOGÍAS DE ESTABILIZACIÓN DE CAMINOS

GRUPO BITAFAL fue invitado por la OPP a participar de un tramo experimental comparativo de productos estabilizadores en la zona de Constancia en Paysandú, buscando conocer cuales de ellos podrían asegurar mayor durabilidad en caminería rural.

De los 11 kilómetros de camino se dejaron mil metros en cada extremo como testigos, en los que no se realizará aplicación alguna, mientras que los 9 kilómetros restantes se dividen en 6 tramos y en cada uno de ellos se hará una aplicación específica (VER: LINK SITIO PAYSANDU.GUB.UY)

Grupo BITAFAL implementará la tecnología que introdujo en Uruguay en el 2013, la estabilización en sitio con cemento Portland en una longitud de 1500 m por 6 m de ancho. Los otros estabilizadores aplicados son en base a polímeros, de tipo iónico y sulfurados.

Es una interesante experiencia para evaluar el desempeño de una gran parte de los estabilizadores existentes en el mercado, en el cual se verá la calidad, la durabilidad, la forma de ejecución y por supuesto el costo real de cada una en condiciones similares.

En una reciente entrevista en El Telégrafo, Rodrigo de Souza, de la Dirección de Vialidad de la Intendencia de Paysandú destacó la “importancia clave de la prueba, hace años que se viene considerando la posibilidad y ahora la OPP ha decidido impulsar un cambio en la manera de mantener los caminos rurales. No hay dudas que el tránsito ha variado sustancialmente y que entonces es de orden que hay que promover el uso de mejores productos”.

Por otra parte, el Director de Obras de la Intendencia, David de Lima mencionó “Este es un comienzo, un planteo experimental, pero claramente tenemos la intención de llevar adelante el uso de estos productos, aquellos que mejores resultados den en nuestros suelos. Dentro de los planes de recuperación vial rural, serán mucho más costosos al principio, pero más baratos a la postre.”

El proyecto tendrá varios controles. Por un lado, el de las propias empresas que venden los productos, que esperan que sea aplicado en óptimas condiciones. Luego, la intendencia. En tercer lugar, la OPP. Y además, la Facultad de Ingeniería, que seguirá de cerca los trabajos.

El apoyo científico resultará clave, porque el control de este tipo de estabilizadores involucra una sistemática de ensayos químicos y físico-mecánicos (VER: NOTA EL TELEGRAFO Setiembre 2016)
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