Día Internacional de la Conservación de la Carretera

Día Internacional de la Conservación de la Carretera

El próximo 5 de abril se va a celebrar por primera vez el día Internacional de la Conservación de Carreteras (International Road Maintenance Day, IRMD) o IRMD 2018

Una excelente iniciativa propuesta desde Asefma (Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas) y que va sumando conciencias a lo largo de todo el globo, como por ejemplo ZAS (Eslovenia), de Routes de France (antiguo USIRF de Francia), ERF (European Road Federation) y Eurobitume, México, Ecuador, Chile y BITAFAL desde Uruguay, entre otras.

El motivo de la celebración de este día es poner de manifiesto que el mundo tal y como lo conocemos hoy sólo es posible gracias a las carreteras y es preciso conservarlas adecuadamente. La idea es institucionalizarla para que se celebre cada primer jueves de abril.

En la edición de 2018 del IRMD, bajo el eslogan “Conservando las carreteras se protege el medio ambiente”, pretende llamar la atención sobre la influencia que ejerce el estado de conservación de las carreteras, en las emisiones de los vehículos que circulan por éstas.

El programa de la jornada del próximo jueves 5 de abril en Madrid-España, será de 9 a 12 (hora local) y contará con dos mesas redondas:

1- La opinión de los usuarios de la carretera

2- La posición de los responsables políticos

Para acceder a la transmisión online de manera gratuita se puede registrar a través de la plataforma de ITAFEC en el siguiente link: http://www.itafec.com/event/detail/id/277

LINKS DE INTERÉS PARA CONOCER MÁS:

Mas info: http://www.ptcarretera.es/wp-content/uploads/2018/03/IRMD-2018-Spain.pdf

Blog Juan José Potti (Presidente de ASEFMA) https://blogdejjpotti.wordpress.com/2018/03/07/irmd2018-un-dia-internacional-sobre-la-conservacion-de-carreteras/

Manifiesto IRMD_ http://www.asefma.es/wp-content/uploads/2018/04/manifiesto_IRMD2018.pdf

Pagina oficial #IRMD2018 http://roadmaintenanceday.org/es/inicio/

Inauguración intercambiador Ruta 1

Inauguración intercambiador Ruta 1

La empresa Molinsur inauguró el pasado 22 de marzo los Intercambiadores Ruta 1 sobre Camino Cibils y Camino Tomkinson.

La inauguración contó con la presencia del actual Ministro de Transporte y Obras Publicas, Victor Rossi y su predecesor, Enrique Pintado así como de otras autoridades de la DNV, de empresas constructoras y amigos. Durante la ceremonia se destacaron los grandes desafíos que implicó una obra de esta magnitud e inversión, estimada por encima de los $ 260 millones. Los puntos destacados fueron los grandes volúmenes de material natural movidos para optimizar la construcción de ambos intercambiadores así como los diversos inconvenientes encontrados en la ejecución de una obra con un tránsito mayor a los 12.000 vehículos/día pero que ha solucionado un enorme nudo de tránsito que se había generado en los últimos años debido a la proliferación de proyectos industriales y logísticos en la zona.

La obra en la intersección de la Ruta nacional Nº1 con Camino Cibils consiste en una solución a desnivel donde la circulación en la ruta se realiza en forma superior, manteniendo Camino Cibils y las ramas auxiliares su nivel original. La elevación de las calzadas de Ruta 1 se realizó con un puente de hormigón armado y los terraplenes de acceso correspondientes. La rasante de la ruta se eleva unos seis metros respecto a su cota actual, dejando un “gálibo libre” bajo el puente de 5,5 metros.

El puente consiste en una estructura compuesta por muros de apoyo extremos y un apoyo intermedio de cuatro pilares y la correspondiente viga. El cruce se complementó con la construcción de dos semi rotondas que facilitan la distribución del tránsito para efectuar las diferentes maniobras posibles.

En cuanto al Intercambiador de Tomkinson, se mantuvo el Camino Tomkinson mediante un puente en el nivel existente y se realizó el cruce de la Ruta 1 en forma inferior, bajando el nivel actual de la ruta con un desmonte. Las condiciones topográficas del lugar favorecieron esta solución. El puente tiene una estructura de vigas apoyadas sobre muros laterales y el “gálibo” es de 5,5 metros. El cruce de Camino Tomkinson sobre Ruta 1 se complementó con la construcción de dos rotondas para la distribución del tránsito, permitiendo a los vehículos realizar de forma segura todas las maniobras posibles.

Ambas obras se complementaron con equipamiento de señalización y defensas acordes al nivel de la ruta. A su vez, las zonas de empalmes se iluminaron de acuerdo al nuevo proyecto con equipos de última generación.

Nuevo equipo de micro aglomerados en frío en Uruguay

Nuevo equipo de micro aglomerados en frío en Uruguay

Serviam continúa incorporando tecnología para el mantenimiento de carreteras y ha incorporado un nuevo equipo Romanelli UHR 900 E-FLOW para la ejecución de microaglomerados en frío.

En una gran apuesta para el mercado local, Serviam incorpora equipamiento, capacidad e ingeniería para el desarrollo de nuevas tecnologías de pavimentación en nuestro país. Los microaglomerados en frío implican conocer otras dimensiones de las mezclas asfálticas, las emulsiones y la ejecución de tratamientos. En este desarrollo se han incorporado nuevos procedimientos tanto de laboratorio como en campo para intentar controlar la mayor cantidad de variables posibles y así asegurar la calidad del trabajo realizado.

Nuestra empresa está orgullosa de haber participado en el mismo, intentando solucionar de la mejor manera los problemas que siempre surgen en la aplicación de una nueva tecnología. Agradecemos nuevamente la confianza brindada para el diseño y suministro de la emulsión BITAFLEX MICRO 62 P25 con la cual se realizaron los diseños de los micros y la posterior prueba piloto.

A continuación les acercamos algunas fotos del primer tramo ejecutado, de unos dos km de extensión sobre Ruta 104, Maldonado. En el mismo además de calibrarse el equipo, conocer las mejores prácticas de ejecución de la mano de expertos en el asunto provenientes de Brasil, se probaron dos tipos de Micro (uno mas grueso que otro) para ver su desempeño en los próximos meses. Esperamos poder acercarles avances de los trabajos a realizar con esta tecnología en Ruta 60 cerca de la primavera.

World Of Asphalt 2018

World Of Asphalt 2018

Grupo Bitafal estuvo presente un año más en el evento más importante del mundo del asfalto, esta vez en el George Brown Convention Center de la gigantesca ciudad industrial de Houston.

Durante el 6 al 8 de marzo se llevó a cabo el evento anual del World of Asphalt en Houston, con una presencia internacional importante de diferentes actores de la industria y la vialidad. Además coincidía con el evento AGG1 Aggregates Academy & Expo, con más de 200 charlas sobre agregados y pavimentación y una exposición que muestra al mundo las últimas tecnologías e innovaciones en equipos, productos y servicios relacionados con los agregados.

Houston fue sede este año del evento World of Asphalt, justamente una ciudad muy influenciada por el oro negro, que desde su descubrimiento en 1901, se ha convertido en su pilar económico más importante. Houston hoy posee 5.000 empresas relacionadas a la energía y la ciudad es considerada por muchos como la ‘Capital de Energía del Mundo’. Cualquiera que haya transitado por esa ciudad o ve las imágenes de internet, se da cuenta de su magnitud.

A modo informativo, Houston cuenta además con el complejo médico más grande del mundo, el Texas Medical Center (TMC), con sus 54 instituciones afiliadas y sus 15 hospitales; y con el mayor centro de investigación espacial en el mundo, el Space Center Houston de la NASA. Incluso “Houston” se jacta de ser la primer palabra dicha desde la luna en 1969.

Toda esa grandeza y ostentación que tiene la ciudad (y todo EEUU), no podía ser menos en el evento, que contó con importantes expositores locales e internacionales que no dudaron en llevar sus enormes trituradoras, terminadoras, calderas y maquinaria pesada. Además, se sumó la presencia de los actores más importantes del mundo del asfalto y de todos los productos y servicios relacionados con el.

A continuación mostramos algunas de las fotos del evento.

Más fotos en The National Stone, Sand and Gravel Association

SAMI EN RUTA 8

SAMI EN RUTA 8

TECHINT confía nuevamente en BITAFAL RENTALS la ejecución de una membrana SAMI.

Actualmente se encuentra en ejecución un recapado con asfalto convencional sobre Ruta 8 entre el km 150 y el 183 debajo del cual se está aplicando una membrana aliviadora de tensiones (SAMI – por sus siglas en inglés) con emulsión BITAFLEX RIEGO 65 P40.

Este tramo en particular había sido recapado por ARNEL a fines del año 2009 con las primeras producciones de asfalto modificado BITAFLEX AM3 que nuestra empresa suministró en plaza. Aquella carpeta de 3 cm, diseñada para durar un par de años, terminó dando servicio por 8 años.

El trabajo actual consiste en el fresado de los 3 cm de carpeta modificada, aplicación de la membrana SAMI con emulsión P40 y un posterior recapado de 5 cm con asfalto convencional.

JUNTA DE PUENTE EN RUTA 8 – ARROYO PANDO

JUNTA DE PUENTE EN RUTA 8 – ARROYO PANDO

Juntas elásticas con asfalto modificado BITAFLEX SA40

Saceem confió a BITAFAL RENTALS la ejecución de las juntas del puente sobre el A° Pando en Ruta 8, dentro de la duplicación de calzada que se encuentra realizando la empresa COLIER. Las mismas se ejecutaron luego de aplicado un nuevo recapado sobre el puente, que fue construido recientemente. Las juntas realizadas son del tipo Juntastrech elásticas elaboradas con áridos seleccionados y sellador tipo BITAFLEX SA40.

Los rendimientos estimados para este tipo de juntas con equipos especializados de trabajo están entre los 25 y 35 metros lineales por día. Es una de las soluciones mas económicas y duraderas para las juntas de dilatación. Para ello es fundamental que la aplicación la realice una cuadrilla entrenada, correctamente preparada para la aplicación de ligantes y áridos en caliente y con la calidad adecuada para una buena durabilidad.

Nuevamente podemos decir que el desempeño de esta tecnología habla por si solo ya que han sido aplicados cientos de metros de estas juntas en puentes de nuestra red vial y siguen dando un buen servicio con muy bajo mantenimiento.

Compartimos las fotos de la obra en ejecución.

RECICLADO CON ASFALTO ESPUMADO – RUTA 102

RECICLADO CON ASFALTO ESPUMADO – RUTA 102

La empresa CVC comenzó recientemente con el reciclado de la Ruta 102 usando la tecnología del reciclado in situ con asfalto espumado. Gracias a los elevados rendimientos de la técnica se espera que en aproximadamente un mes se hayan culminado las tareas dejando una base resistente y flexible para que futuras intervenciones se realicen solamente en la capa de rodadura.

Grupo BITAFAL está colaborando en la logística del suministro del cemento asfáltico debido a la proximidad con la obra en cuestión y a la elevada capacidad de almacenamiento y calefacción de nuestra planta industrial. El tramo en reparación consta de unos 7,5 kilómetros, y va desde el empalme con la Ruta 101 hasta Ruta 8. La obra, que fue culminada en 2010 en el plan de ampliación a doble calzada del anillo perimetral, se encontraba en un nivel crítico de deterioro, con gran fisuración en bloque (y desprendimientos), baches y ahuellamientos en zonas puntuales.

Los trabajos consisten en un fresado de la ruta previo, debido a la gran fisuración en bloque que presentaba la misma, la aplicación del cemento, el reciclado con adición de asfalto espumado y agua, la compactación y nivelación final. Luego la aplicación de un riego de curado a la espera de una carpeta asfáltica delgada con asfalto convencional.

Por un lado, esta intervención deja en evidencia el rezago en mantenimiento que presentaba esta vía de gran importancia para el tráfico de vehículos pesados en los accesos de Montevideo y hacia el puerto. Debemos concientizarnos que las intervenciones en el momento justo requieren de la menor inversión en mantenimiento.

De todas maneras, esta experiencia en conjunto con varias a nivel nacional, demuestran una vez más la importancia de estos equipos de reciclado en el aprovechamiento de nuestro patrimonio vial. La reutilización de materiales de calidad aplicados con maquinarias de alta tecnología abre nuevas fronteras en la construcción de nuestros caminos y carreteras.

Compartimos fotos de la obra en ejecución.

EMULSION DE ALTO DESEMPEÑO -BITAFLEX RIEGO 65 P40 –

EMULSION DE ALTO DESEMPEÑO -BITAFLEX RIEGO 65 P40 –

Ya son varias las empresas que apuestan a un trabajo de calidad usando la emulsión BITAFLEX RIEGO 65 P40 asegurando la vida útil del tratamiento bituminoso.

Este producto está siendo usad en diversas obras del país con excelente desempeño ya en el primer verano de uso, sin desprendimientos ni riesgos de levantamiento por los neumáticos.

La misma se formula con un alto contenido de polímeros que le brindan elevada cohesión y flexibilidad al ligante. Durante la época estival y sobre todo para la zona norte, la emulsión P40 se está elaborando con asfaltos duros que aseguran una adecuada consistencia y evita potenciales exudaciones (con posterior levantamiento) por exceso de ligante.

Los invitamos a ver fotos de aplicaciones en obra

VISITA DE LA UNIVERSIDAD DE MONTEVIDEO AL CITEVI

VISITA DE LA UNIVERSIDAD DE MONTEVIDEO AL CITEVI

Alumnos de la carrera de Ingeniería Civil de la Universidad de Montevideo participan anualmente en una práctica de laboratorio del curso de Laboratorio Civil III sobre áridos, ligantes y mezclas asfálticas en nuestras instalaciones.

Ya es el cuarto año que se brinda este laboratorio en el CITEVI, en el cual se da un acercamiento a los materiales de construcción de pavimentos que componen una mezcla asfáltica, los ensayos de control de calidad de los mismos, los criterios de diseño de la mezcla, una evaluación de sus propiedades mecánicas y los pormenores de la actividad práctica en laboratorio respecto a los que representará su futura actividad, como constructores de caminos.

La actividad está enfocada en el diseño de una mezcla asfáltica según el método Marshall, realizando una revisión teórica del método así como de la normativa nacional. Posteriormente, en el laboratorio se realizan mezclas asfálticas con diferentes contenidos de asfalto y se evaluan métodos de ensayos para conocer las características de la mezcla y de los áridos utilizados. Una vez determinadas las capacidades de cada uno de los sistemas, los estudiantes procesan la información e interpretan los resultados. Además de realizar los ensayos clásicos, como el desgaste de Los Ángeles o la dosificación de mezclas por el método Marshall, se intenta acercar a los estudiantes a nuevas tecnologías de ensayos como el Microdeval y comentar sobre otras metodologías de dosificación existentes.

Agradecemos a la Quím. Paula Morales por el tiempo brindado para la realización de esta práctica así como a la UM por la confianza brindada a CITEVI como referente técnico del sector.

EMULSIONES BITAFAL EN OBRA

EMULSIONES BITAFAL EN OBRA

Las emulsiones BITAFLEX RIEGO 65 modificadas con polímeros P12, P25 y P40 así como la BITAFAL IMPRIMA 50 están teniendo un gran desempeño en todas las obras de tratamiento superficial en que se las está empleando en las diferentes zonas del país tanto en su aplicación como en su uso final.

Las mismas cuentan con una buena viscosidad para evitar escurrimientos y una vez en contacto con el árido logran una elevada cohesión a los pocos minutos. El ligante asfáltico, ajustado en su penetración según la época del año en que estamos trabajando y la zona del país en donde se ejecuta la obra, además está modificado con polímeros elastoméricos que le brindan un excelente comportamiento frente al tráfico y al clima.

Los cientos de km de obras en Rutas importantes como la 10, 13, 15, 19, 20, 23, 26, 45, 57, entre otras, son testigo de lo mencionado anteriormente y muestran el compromiso de BITAFAL con la vialidad uruguaya.

Los invitamos a ver imágenes de algunas de los tratamientos superficiales de reciente construcción.