INAUGURACIÓN DE RUTA 101

INAUGURACIÓN DE RUTA 101

COLIER inaugura duplicación de 10 km de la doble vía desde Colonia Nicolich hasta Pando

El pasado 25 de octubre se realizó la inauguración del tramo con la presencia del Ministro de Transporte, Victor Rossi y el Intendente de Canelones, Yamandú Orsi, entre otras autoridades nacionales y departamentales.
La obra se realizó en tiempo récord pero cuidando la calidad en cada una de sus etapas. Nos sentimos orgullosos de haber podido cumplir con el desafío del suministro del cemento BITAFLEX AM3 de hasta 8 camiones diarios para que este sueño se hiciera realidad, cumpliendo con la palabra de Hebert González.
Los invitamos a conocer mas de la obra y la inauguración.
La obra consistió en un ensanche de calzada con el aporte de mas de un metro de material granular y luego una carpeta asfáltica de 12 cm con asfalto AC30 como base negra. En la vieja calzada se realizó bacheo y luego se aplicó en todo el ancho una carpeta de rodadura en 5 cm con asfalto modificado BITAFLEX AM3. Cerca de Colonia Nicolich se realizaron varios tramos de prueba con el nuevo cemento asfáltico altamente modificado HiMA como informamos anteriormente (https://bitafal.com.uy/nuevo-tramo-con-asfalto-hima/).
También en tiempo record se realizaron los cordones y el relleno para el cantero central para separar ambas calzadas, así como la señalización tanto vertical como horizontal.
La obra incluye varias rotondas, realizadas en hormigón, en la entrada al Parque de las Ciencias y en las intersecciones con la calle Ponce de León, la avenida a Rambla Costanera y los caminos El Gallo y Los Horneros así como frente a la Escuela Militar de Aeronáutica (E.M.A.).
Todas estas mejoras van a impactar positivamente tanto en el desarrollo económico y social de la zona pero mas aún en la seguridad vial de una ruta cada vez mas congestionada. Para complementar esto último se están realizando las obras para iluminar todo el tramo.
La inauguración comenzó a la hora 19, en la rotonda de la E.M.A. en Ruta 101, donde se realizó un acto con palabras del Ministro, del Alcalde de Pando, del Intendente de Canelones así como del Ing. Juan Echeverz, que agradeció a todos los que hicieron posible este trabajo. Sobretodo a los que están día a día en la obra.
El Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, explicó que desde la cartera se pretende que el circuito conformado por estas rutas se transforme en un corredor de salida hacia el este del país, capaz de contribuir al descongestionamiento de la ruta Interbalnearia que enfrenta una importante circulación de vehículos en temporada de verano. Las obras inauguradas forman parte de los trabajos realizados con este objetivo. El Ministro también anunció que próximamente se construirá una doble vía en el bypass de la ciudad de Pando, que conectará con la doble vía de ruta 8 que llega hasta ruta 11. El circuito alternativo debería complementarse con la extensión de la doble vía de ruta 8 hasta ruta 9 y desde allí hacia Los Cardos, para lo cual ya existe un proyecto, según informó Rossi.
Luego nos trasladamos a “La Toscana” para compartir una cena y un sentido homenaje a Hebert González, impulsor de este proyecto y el cual estaría orgulloso de ver como todo se realizó en tiempo y forma cumpliendo con la palabra.
ASFALTO PG70-28 EN RUTA 14

ASFALTO PG70-28 EN RUTA 14

Avanza a buen ritmo la reconstrucción de Ruta 14 mediante el mecanismo de PPP a cargo del Consorcio Espina-Copasa

 

El Consorcio cuenta con seis frentes de obra que están haciendo ensanche de plataforma, reciclando con cemento en 20 cm el pavimento existente y colocando una mezcla asfáltica de 4 cm con asfalto modificado.

El asfalto seleccionado por el Consorcio es un asfalto modificado tipo PG70-28E suministrado por Bitafal. El mismo es un AM2 según la norma IRAM 6596 pero muy cercano a un AM3. Los invitamos a conocer detalles de los avances.

La excelente calidad del cemento asfáltico tipo PG70-28E se ha comprobado en un reciente estudio sobre diferentes mezclas que se presentó en el 12° Congreso de la Vialidad Uruguaya. En el mismo se obtuvo una mejora de 3 veces tanto en la resistencia a la deformación permanente como frente a la fatiga respecto a un asfalto convencional tipo AC-30. Este asfalto clasifica como para tráfico muy pesado (Extremely Heavy) de la AASHTO T350.

Tuvimos la oportunidad de visitar el frente de obra de la empresa CVC, en donde se pudieron ver las diferentes etapas de la reconstrucción de la Ruta. Una primera etapa de limpieza de faja y de ensanche, luego el tren de reciclado con cemento portland al que le seguía un riego de curado con Emulsión Bitafal Riego 65 y por último el frente de pavimentación aplicando la mezcla con el asfalto PG70-28E.

En los otros tramos que visitamos en esta oportunidad pudimos ver a la empresa Frivial centrada en el desmonte de terraplenes para mejorar el perfil longitudinal de la Ruta pero a su vez cuenta con un frente de limpieza, ensanche y reciclado y a la empresa Emilio Diaz Álvarez en los preparativos para comenzar a reciclar ya cercano a la intersección con Ruta 5. El frente de pavimentación de ésta empresa se encuentra haciendo el tramo Durazno-Trinidad a muy buen ritmo.

Queremos destacar la incorporación de tecnología de las diferentes empresas, reglas de 4 m para las pavimentadoras, sistemas automáticos de control de motoniveladoras, rodillos compactadores oscilantes, entre otras, así como la seguridad y prolijidad de las obras.

Agradecemos al Consorcio y a las empresas contratistas la confianza brindada para el suministro de tan importante insumo como lo es el asfalto modificado y las emulsiones tanto comunes o modificadas. Ya estamos preparando una visita a los restantes frentes de trabajo desde la ciudad de Trinidad a Mercedes por lo que los mantendremos informados en breve.

INAUGURACIÓN RUTA 18

INAUGURACIÓN RUTA 18

El pasado 10 de octubre Serviam inauguró los trabajos realizados en Ruta 18.

La rehabilitación del tramo de unos 70 km entre Vergara y Ruta 26 se realizó mediante un reciclado con cemento portland usando una novedosa técnica para el control de la fisuración como informamos en el Boletin Haciendo Caminos #102. La misma se realizó mediante cortes transversales con emulsión BITAFAL RIEGO 65 con un equipo especialmente diseñado para ello. A su vez se utilizó un sistema de guiado de la motoniveladora con radiofrecuencia que permitió una gran calidad en la rugosidad del tramo para luego realizar una carpeta asfáltica de 5 cm como capa de rodadura.

Además se realizó, en los tramos que aún contaban con buena condición estructural pero alguna señal de deterioro superficial, un micro en frío con emulsión BITAFLEX MICRO 62 P25 con una excelente calidad en la ejecución. Felicitamos a la empresa por los trabajos realizados y por la confianza brindada.

La inauguración se realizó en Pueblo Rincón en presencia del Ministro de Transporte, Victor Rossi, el Director de Vialidad Leonardo Cola y otros integrantes del MTOP. A su vez participaron el alcalde de Vergara, representantes de la Intendencia de Treinta y Tres, colegas y amigos.

Un detalle de la ejecución y de la nueva técnica de control de fisuración mencionada pueden encontrarla en: https://bitafal.com.uy/nueva-tecnica-de-control-de-fisuracion-para-cementados/

INAUGURACIÓN DE RUTA 7

INAUGURACIÓN DE RUTA 7

Se rehabilitaron tres tramos que completan mas de 82 km de Ruta 7 entre Reboledo y José Batlle y Ordóñez.

Tracoviax, Meliter y Colier tuvieron a cargo la rehabilitación y ensanche de calzada para llegar a un ancho total de 11 mts. donde se realizó un reciclado con cemento para aumentar la capacidad portante. En cuanto a la capa de rodadura se realizó un tratamiento bituminoso doble con riego de niebla en la calzada de 7,2 mts. y luego banquinas en tratamiento bituminoso simple. Las empresas contratistas confiaron en BITAFAL el suministro de las emulsiones modificadas BITAFLEX RIEGO 65 P25 y P40.

Además de los trabajos sobre la ruta se realizaron ensanches y refuerzos de los puentes sobre los arroyos El Potrero y Mansavillagra así como una corrección de trazado en Reboledo haciendo un bypass a dicho pueblo.

La inauguración se realizó el pasado 19 de setiembre y contó con la presencia del Ministro de Transporte Victor Rossi, el Director de Vialidad Leonardo Cola, ediles y representantes de la Intendencia de Florida y Lavalleja y varios colegas de otras empresas viales, del MTOP y de empresas proveedoras.

La misma se realizó en 4 etapas: Primero en Cerro Colorado (Alejandro Gallinal) la empresa Tracoviax realizó el corte de cinta de su tramo, luego se realizó un brindis en la estancia San Pedro del Timote, luego se realizó la inauguración del tramo de Meliter junto con la inauguración de los dos puentes mencionados anteriormente. Para terminar, ya a última hora de la tarde, se realizó la inauguración del tramo de Colier que contó con la presencia de la Intendenta de Lavalleja, Adriana Peña.

Los trabajos realizados en este tramo en particular, que implicaron una inversión de unos 530 millones de pesos, se suman a los tramos ya inaugurados en Fraile Muerto (junto con un nuevo puente) y entre Casupá y Reboledo hace unos años. Por otra parte estas mismas empresas se encuentran trabajando en sendos tramos mas al norte del recientemente inaugurado. Se estima que para el final de este año la Ruta 7 se va a encontrar un 80% en muy buenas condiciones.

Los invitamos a conocer detalles de los trabajos realizados en el enlace a continuación: https://www.presidencia.gub.uy/sala-de-medios/videos/ruta-7-mtop-victor-rossi-rehabilitacion-530-millones-pesos-invertidos

NUEVO TRAMO CON ASFALTO HiMA

NUEVO TRAMO CON ASFALTO HiMA

Se realizaron diferentes tramos experimentales sobre Ruta 101 para evaluar el desempeño a largo plazo de este nuevo asfalto.

La nueva generación de asfaltos HiMA (Highly Modified Asphalt), de alto contenido de polímeros en su estructura, permite disponer de un aumento significativo de la performance de las mezclas elaboradas, utilizándose para vías de altísimo tráfico, o para disminuir espesores de manera sustancial o bien para ejecución de mezclas urbanas sin perder las condiciones de trabajabilidad.

En los recientes tramos realizados en Ruta 101 junto con la empresa COLIER, logramos diferentes combinaciones de asfaltos en capa de base y en capa de rodadura e incluso con reducción de espesores en los tramos con HiMA. Con alegría comprobamos que el comportamiento en planta de mezclado y durante su aplicación se realiza a temperaturas similares a las mezclas con AC 30. En las operaciones de tendido y compactación se nota una densificación muy buena con apenas 2 a 3 pasadas de rodillo liso. Los maquinistas se mostraron conformes con la facilidad de las operaciones sobretodo en la compactación.

Los tramos ejecutados se encuentran en la Ruta 101 frente al Parque de las Ciencias, entre la rotonda de dicho parque y los semáforos de Colonia Nicolich. Allí se realizó una capa de base en diferentes alternativas. Con la solución prevista de 12 cm con AC30, luego un tramo con HiMA en 12 cm y para terminar un tramo en 10 cm. Luego en la capa de rodadura se complementó combinando las anteriores con dos asfaltos, el AM3 previsto por proyecto y el mismo HiMA. Esta capa en espesor único de 5 cm.

Por lo tanto tendremos una pista de prueba con AC30 en base y HiMA en rodadura, HiMA en todo el espesor (y un tramo con espesor reducido) y HiMA en base y AM3 en rodadura. Esta experiencia tan cerca de nuestra planta nos permitirá hacer un seguimiento de la evolución de los mismos en el tiempo y sacar conclusiones.

Podemos adelantar, debido a los resultados que obtuvimos en laboratorio y que fueron presentados en el pasado Congreso de la Vialidad Uruguaya, que se espera una gran durabilidad y desempeño de los tramos que tienen HiMA que están avalados además por la experiencia a nivel mundial.

En cuanto al manejo de este asfalto en planta y en obra, se logran mejoras sustanciales debido a las bajas temperaturas de mezclado y compactación, similares a las de un asfalto convencional. Los invitamos a ver algunas fotos de la experiencia.

DESEMPEÑO DE ASFALTOS ALTAMENTE MODIFICADOS

DESEMPEÑO DE ASFALTOS ALTAMENTE MODIFICADOS

Recientemente se presentó la tesis de grado de los Ingenieros Ignacio Kröger y Carlos Pfeiff sobre el desempeño de asfaltos altamente modificados (HiMA).

El pasado 4 de julio se defendió frente a los Ing. Magdalena Pastorini, Ing. Arturo Forteza y la Lic. Laura Luzuriaga el trabajo de tesis final de grado que llevó mas de 8 meses de intenso trabajo sobre un estudio comparativo entre el HiMA, el AM3 y el AC30.

Se realizaron formulaciones y rutas óptimas para la fabricación del ligante en cuestión así como estudios reológicos sobre todos los ligantes a comparar en el CITEVI. Luego se procedió a la formulación de una mezcla asfáltica y el estudio pormenorizado del desempeño de la misma tanto a fatiga como ahuellamiento así como en los módulos dinámicos. Todos estos ensayos sobre mezclas se llevaron a cabo en el laboratorio de la empresa COARCO de Argentina que cuenta con el equipamiento de punta necesario para investigación.

De esta tesis se desprenden varios trabajos técnicos que serán presentados en el 12° Congreso de la Vialidad Uruguaya así como en el XX CILA que se llevará a cabo en Noviembre en México. Por otra parte se está realizando un escalado en planta del asfalto HiMA y se están preparando los tramos experimentales para evaluar su comportamiento en campo en el largo plazo.

NUEVA PLANTA INDUSTRIAL

NUEVA PLANTA INDUSTRIAL

Grupo Bitafal expande su capacidad instalada al adquirir la planta de URUPEMA

La nueva planta, ubicada en Barros Blancos en el km 27 de Ruta 8, es la nueva apuesta para desarrollar el mercado local con nuevos productos y alcanzar el mercado regional con productos de alta calidad y nivel técnico.

Son mas de 5 Há de superficie con 2000 m2 de depósitos techados, una planta de productos químicos de avanzada y mas de 1000 m3 de tanques donde desarrollaremos una nueva generación de asfaltos modificados y otros productos para mantenimiento vial.

Actualmente se está realizando una puesta punto así como la instalación de equipos, una balanza enteriza para camiones y tanques adaptados para el manejo de asfaltos esperando estar realizando las primeras pruebas en el próximo mes de julio.

URUPEMA era una planta de elaboración de plastificantes para la industria del PVC y otros productos químicos, siendo una planta que elaboraba productos tanto para el mercado nacional como el regional. Toda la planta se encuentra funcional y es adaptable para la elaboración de otros tipos de compuestos químicos de avanzada para el mantenimiento vial.

CITEVI está trabajando intensamente en el desarrollo de una nueva gama de productos innovadores que estarán disponibles comercialmente en los próximos meses y que presentaremos correspondientemente en los eventos y ferias a participar.

Los mantendremos informados de las novedades en las próximas ediciones de “Haciendo Caminos”.

ENCUENTRO REGIONAL DE INGENIERÍA CIVIL EN BOLIVIA

ENCUENTRO REGIONAL DE INGENIERÍA CIVIL EN BOLIVIA

Grupo Bitafal fue invitado a participar del 1er Encuentro Regional de Ingeniería Civil en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.

Se llevó a cabo del 12 al 14 de junio en la Universidad Autónoma “Gabriel René Moreno” el encuentro de Ingeniería Civil que contó con la presencia de destacados técnicos de la región y donde se trataron diversos temas desde estructuras y pavimentos hasta movilidad sostenible. El mismo fue organizado por la Universidad y el Colegio de Ingenieros Civiles de Santa Cruz.

Participaron de Grupo Bitafal, Santiago e Ignacio Kröger presentando un trabajo sobre los “Nuevos asfaltos modificados en Latinoamérica”, mostrando las alternativas para asfaltos modificados que existen actualmente desde levemente modificados hasta los asfaltos altamente modificados (HiMA – Highly Modified Asphalts). Resultando un tema de mucho interés entre los presentes debido a las nuevas especificaciones bolivianas que exigen el uso casi exclusivamente de asfaltos modificados en la construcción de carreteras.

Entre otros temas tratados en el Encuentro hubieron disertaciones como “Estado Actual de la Normativa Estructural”, “Guia Boliviana de Diseño Sísmico”, “Cemento Estructural para Grandes Obras” o “Movilidad Urbana Sostenible”.

Hubo una importante presencia de estudiantes de los últimos semestres de la carrera de Ingeniería Civil que mostraron un muy buen nivel técnico e interés en los temas tratados.

RECICLADO Y CAPESEAL EN RUTA 60

RECICLADO Y CAPESEAL EN RUTA 60

Los trabajos mencionados en anteriores Boletines (Boletin #98 NOTA: Capeseal en Ruta 60) han llegado a su fin y el resultado es realmente muy bueno.

Las obras de reciclado con cemento Portland así como el Capeseal previsto como capa de rodadura han culminado en esta obra de gran calidad que llevó adelante Serviam. La terminación estética y funcional del tramo es excelente y recomendamos a los que no conozcan la técnica del Capeseal que visiten el tramo que va desde Pan de Azúcar a la ciudad de Minas.

Es para el GRUPO BITAFAL un orgullo haber podido participar en todo el proceso, desde la difusión de las técnicas antes mencionadas en charlas, congresos y en nuestro libro “Tratamientos superficiales de Alto Desempeño“, hasta verlo hecho realidad con la calidad lograda. Agradecemos a Serviam la confianza brindada en nuestros productos y servicios en cada una de las etapas constructivas del tramo.

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