Importancia de “TRATAMIENTOS SUPERFICIALES DE ALTO DESEMEPÑO”

Importancia de “TRATAMIENTOS SUPERFICIALES DE ALTO DESEMEPÑO”

El objetivo del libro Tratamientos Superficiales de Alto Desempeño es actualizar la información y brindar herramientas para una correcta selección, preparación, dosificación y ejecución de los tratamientos superficiales.

Se trata de un libro complementario al Pliego de Vialidad, reforzando y actualizando los conceptos allí vertidos para elevar la calidad de los tratamientos superficiales que se construyen en nuestro país.

El libro cuenta con 8 capítulos que abarcan todo el ciclo de vida de un tratamiento superficial. Incluye conceptos novedosos como el ensayo de penetración de bola, las emulsiones clasificadas por desempeño (Emulsion Performance Grade, EPG), cálculos para tasa de evaporación de emulsiones, tabla de selección de tratamientos y reivindicación del concepto de tamaño mínimo promedio (ALD) para el diseño de los tratamientos.


Capítulo 1: Evolución de los gravillados.
Centrado en la evolución de los materiales, equipamientos y formas de ejecución de los tratamientos superficiales. Incluye la historia en Uruguay y un comparativo actual con la situación entre nuestro país y uno de las líderes en el mundo en esta tecnología, Nueva Zelanda.

Capítulo 2: Introducción a los tratamientos superficiales.

A pesar de que se conocen habitualmente los tratamientos simples o dobles, existen una gran variedad de alternativas según la aplicación, el resultado esperado y los materiales usados que ameritan nombres particulares para cada tecnología.
Los tratamientos aquí presentados son en su mayoría tomados de la experiencia australiana y neozelandesa. También se presentan los novedosos tratamientos múltiples trabados, tecnología patentada por Bitafal en EEUU y en Uruguay.

Capítulo 3: Materiales del gravillado.

Incluye un detalle de los requerimientos tanto de los áridos como de los ligantes usados en tratamientos superficiales, detallando ensayos de calidad y proponiendo especificaciones. Este capítulo profundiza específicamente en las emulsiones, su química y su correcta utilización.

Capítulo 4: Selección de tratamientos

Se presentan los diferentes formas de seleccionar tratamientos superficiales según tráfico, capacidad de mantenimiento, criterios de seguridad vial, condición de la superficie y clima. Se espera que el lector pueda, con la información que tenga disponible, seleccionar el mejor tipo de tratamiento, de árido y ligante para lograr la mayor vida útil.
Capítulo 5: Preparación de la superficie.
La vida útil de un tratamiento depende fundamentalmente de la calidad de la superficie sobre la cual estará apoyado. Para ello, en este capítulo se profundiza en la calidad necesaria de la base y de las diferentes reparaciones previas necesarias para aplicar el tratamiento. Incluye la importancia del uso de estabilizados y reciclados con ligantes y la sinergia que logran junto con los tratamientos para lograr pavimentos de alta calidad.

Capítulo 6: Diseño.

Un punto fundamental para el correcto desempeño del tratamiento es la correcta proporción entre los materiales considerando todas las variables en juego como el tráfico, la calidad de la superficie, tipo de tratamiento y de material. Se presentan 3 niveles de diseño que van incrementando su complejidad según la información disponible y por ende la calidad esperada. Se puede realizar el diseño simplemente con el tipo de árido disponible y de forma empírica, luego un diseño por tablas que consideran variables como la superficie y el tráfico hasta un diseño racional donde cada paso requiere la información real medida en campo o laboratorio.

Capítulo 7: Construcción y buenas prácticas.

Una vez seleccionado el tipo de tratamiento y los materiales así como pronta la superficie, procedemos a la ejecución según el diseño realizado. En este capítulo se presentan los equipos necesarios, las mejores prácticas para cada etapa de la ejecución de los diferentes tratamientos así como guías para la correcta calibración de los equipos.

Capítulo 8: Fallas y reparaciones.
Como en cualquier actividad, pueden existir fallas prematuras y es necesario saber identificarlas para solucionar el problema detectado así como para evitar que suceda en el futuro. En este capítulo se presentan las fallas más habituales de los tratamientos así como las diferentes alternativas para reparaciones localizadas o en ancho entero.

El libro contiene además una importante cantidad de anexos con los ensayos novedosos que se presentan en el mismo así como formas de cálculo de temperaturas máximas de pavimentos, ligantes según performance grade, calidad esperada de bases y ejemplos de cálculo de diseño.

Licencia de Uso – TMT®

Licencia de Uso – TMT®

Grupo Bitafal ha solicitado patente de la tecnología TMT® en Estados Unidos (62/656099) y en Uruguay (Invención 037787) y ofrece a sus clientes el acceso a la misma bajo una licencia gratuita.

La licencia incluye know-how y asistencia técnica, a través de un curso de capacitación, de modo que nuestros productos brinden el máximo desempeño, eficiencia de materiales y rendimientos elevados en obra.

A través de la licencia, se accede a una metodología para aplicar nuestros productos cuyo seguimiento garantiza la máxima eficiencia y los mejores resultados en términos de calidad y tiempo.

BENEFICIOS DE LA LICENCIA.

  • Desarrollo conceptual de la tecnología.
  • Detalle de los pasos para el diseño de dosificaciones, selección de emulsiones, construcción y buenas prácticas.
  • Asesoría técnica y personal capacitado a disposición para ensayos y consultas.
  • Asistencia en obra para la implementación.
  • Acceso al curso de capacitación técnica.
  • Acceso a nuevas innovaciones relacionadas a esta tecnología.
  • Control de calidad del procedimiento y resultado final a través del laboratorio móvil.

Para quienes estén interesados en acceder a dicha licencia los invitamos a comunicarse a través del correo licencias@bitafal.com.uy o llamando al 0800 8425

¿Qué son los Tratamientos Múltiples Trabados®?

¿Qué son los Tratamientos Múltiples Trabados®?

Los TMT® son una innovadora manera de ejecutar tratamientos simples y dobles, que mejora la trabazón mecánica de los áridos y minimiza los riesgos de desprendimientos.

Su desarrollo está ligado al uso de emulsiones que permite una cobertura total de los áridos y que se diferencia de los procedimientos convencionales por su forma de aplicación.

Se pueden ejecutar en todo momento del año y sobre cualquier superficie, permitiendo liberación temprana al tráfico con una estética superior a los métodos convencionales. El éxito depende del tipo y calidad de los materiales en conjunto con la técnica correcta. Es la técnica ideal para tratamientos iniciales sobre bases estabilizadas.

Los TMT® son el producto de varios años de observación y mejora continua de los procedimientos de construcción, con investigaciones en laboratorio, desarrollo de nuevos productos, elaboración en planta y puesta en práctica en obra.

¿CÓMO FUNCIONA?

  • Consiste en colocar la cantidad justa de ligante y árido en el lugar y momento adecuado, permitiendo ahorrar hasta un 20% de materiales.
  • Se logra una resistencia mecánica y química óptima gracias a la forma en que es ejecutado, acelerando el proceso de curado y acomodando la piedra para asegurar un desprendimiento casi nulo.
  • El procedimiento incluye una serie de pasos intermedios claves que aumentan sustancialmente la adherencia entre áridos.
  • Se favorece la aireación de la emulsión, permitiendo mayor exposición a los agentes externos que aceleran el curado.
  • Encuentra su mejor desempeño con el uso de emulsiones modificadas.

¿QUÉ SOLUCIONA?

  • Permite la construcción de gravillados en cualquier época del año.
  • Acelera la velocidad de los trabajos, permitiendo avanzar sin riesgos.
  • Minimiza desprendimientos y evita el exceso de árido que provoca daños en los parabrisas y riesgos a los usuarios.
  • Requiere menor cantidad de pasadas de compactador mitigando la fractura de áridos y evita su levantamiento por el uso de estos equipos.
  • No requiere del barrido posterior, ni de compactadores neumáticos para asentar la piedra.
  • Permite la habilitación controlada al tráfico antes que el sistema haya curado por completo.
  • La calidad final de la superficie que se obtiene es más lisa y silenciosa, con mejor contraste para la señalización horizontal.
  • Todos los trabajos se completan en una misma jornada laboral, permitiendo rendimientos elevados.
Gran lanzamiento del libro de Grupo Bitafal

Gran lanzamiento del libro de Grupo Bitafal

Ya esta circulando por las oficinas de empresas constructoras, e intendencias, en obras y aulas la primera edición del libro “Tratamientos Superficiales de Alto Desempeño”

En la mañana del pasado 5 de noviembre de 2018, se realizó la presentación del libro en el Hotel Regency Park en Jacksonville – Zonamerica entre las 9.00 y las 12.00. Con una convocatoria de más de 280 personas, participaron desde ingenieros y directores de obra de intendencias departamentales del Uruguay, constructores y proveedores de la vialidad nacional, hasta aprendices y estudiantes de grado de la carrera de Ingeniería.

Luego de la llegada de los invitados y habiendo tomado un desayuno comenzó la exposición con palabras de bienvenida a cargo de Claudio Kröger agradeciendo a los asistentes y a todo el equipo que hizo posible este texto. Seguidamente se pasó a la presentación del libro a cargo de Santiago e Ignacio Kröger, quienes profundizaron en los motivos y objetivos del mismo, y un paneo de los capítulos y su contenido.

Finalmente se abrió una mesa de debate con referentes de la vialidad nacional y quienes tuvieron la noble tarea de leer el libro previo a su impresión para realizar anotaciones, comentarios y aportes. El panel contó con la moderación de Ing. Gerardo Fernandez por parte de la Asociación Uruguaya de Caminos y debatieron el Ing. Horacio García Terra, Ing. Arturo Forteza, Ing. Magdalena Pastorini y Qco. Santiago Kröger, con participación de preguntas del público.

Agradecemos a todos los que se acercaron a este lanzamiento que marca un antes y un después en la generación de contenido de valor teórico y práctico para la vialidad nacional y regional.

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