EL ROL DEL ASFALTO EN LA SEGURIDAD VIAL

EL ROL DEL ASFALTO EN LA SEGURIDAD VIAL

Todos sabemos que la condición superficial de la carretera afecta la siniestralidad: exudadaciones, pozos y ahuellamientos aumentan las distancias de frenado y propician las maniobras bruscas, sobretodo en condiciones mojadas. En Grupo Bitafal estamos trabajando en técnicas y productos para revertir esta problemática.

Como decía Voltaire, “No existe ninguna cosa tal como accidente. Lo que nosotros denominamos con este nombre es el efecto de alguna causa que no vemos”. En general, la incidencia del factor humano es la causa principal de los siniestros aunque realmente las causas son múltiples y algunas poco controlables. No obstante, desde nuestra óptica y nuestro compromiso con la Seguridad Vial, la condición superficial de la carretera si es un factor controlable y estamos trabajando sobre varias técnicas y productos que mejoran sustancialmente esta situación.

Los accidentes de tránsito conforman uno de los males más mortales de nuestro país. Del 1 de enero al 30 de noviembre de 2020, resultaron heridos por siniestros de tránsito un total de 19721 personas, de las cuales 347 fallecieron y 2606 resultaron gravemente heridos, según cifras oficiales de UNASEV. Si bien la tasa disminuyó respecto al año anterior (cifras fuertemente influidas por las restricciones voluntarias de movilidad de la pandemia), siguen representando una problemática a la cual debemos prestarle cuidadosa atención.

Detallamos a continuación algunas de las principales causas y posibles soluciones:

Hidroplaneo y efecto “Spray”:

Por ejemplo, si el asfalto no drena bien el agua o por defectos del camino se produce una acumulación, ocurre el famoso problema del aquaplanning o hidroplaneo. A su vez en mezclas cerradas ocurre el efecto “Spray” los días de lluvia que dificultan la visibilidad. Mas allá del perfil de la carretera que debe asegurar el drenaje así como tener un bajo ahuellamiento para evitar acumulación, existen soluciones que son capaces de mejorar ese drenaje.

Una de las soluciones que se ha aplicado en modo experimental en Uruguay es una mezcla F10 con asfalto modificado BITAFLEX AM3 en la que se logró una macrotextura mas elevada (encima de 1.0 mm en el parche de arena) que en mezclas semidensas habituales y permite reducir el efecto “Spray” principalmente. Aún así es necesario ver alternativas que drenen mas el agua por lo que estamos trabajando para realizar un recapado con una mezcla del tipo drenante con asfalto modificado BITAFLEX AM3, asfalto caucho AMC 50 o asfalto altamente modificado HiMA. La alta viscosidad de estos ligantes permite aplicar la mezcla manteniendo su alto porcentaje de vacíos y su excelente desempeño frente a la deformación permanente previniendo la formación de ahuellamientos y acumulación de agua así como eliminando el efecto “Spray”.

Cuanto mayor sean los vacíos en superficie, mas segura es la rodadura por lo que hay alternativas con tratamientos superficiales que permiten mejorar tramos que tengan estos problemas. Por ejemplo hemos aplicado en Uruguay tratamientos superficiales tipo Chipping” o microaglomerados en frío para solucionar el problema de los ahuellamientos de modo tal que se restaure el perfil transversal del camino y se permita el normal desagote del agua hacía los laterales. Por otra parte la aplicación de tratamientos múltiples trabados (TMT) permite generar vacíos pero con una rodadura mas confortable y menos ruidosa.

Falta de textura y fricción:

Un problema relacionado al anterior pero que se aborda de forma diferente es el tema de la falta de fricción de la carretera por exudaciones o pérdida de textura de los agregados pétreos. Esto puede ocurrir normalmente en áreas fuertemente solicitadas como intersecciones, semáforos, acceso a rotondas, rotondas, etc. En estos casos, la pérdida de control del vehículo, el aumento de la distancia de frenado y los derrapes pueden causar graves siniestros. Para mejorar la fricción estamos trabajando también con tratamientos tipo Seal Coat de elevada fricción, compuestos por ligantes de alta performance y áridos de excelente resistencia. Estos tratamientos tienen la posibilidad adicional de generar una superficie de color rojo, azul o verde, que mejoren la visibilidad de la vía y la atención del conductor.

Pozos:

Por último, el problema de los pozos es que genera usualmente maniobras bruscas a altas velocidades que pueden terminar en una colisión o en una pérdida de control del vehículo. Para ello, desde Grupo Bitafal trabajamos en fomentar el tratamiento preventivo, con el uso de una batería técnicas de tratamientos superficiales que permiten con el mismo dinero que con un esquema de fresado y reposición mantener un alto estándar del pavimento asegurando la ausencia de pozos.

En vías secundarias y en urbanas hace varios años que trabajamos con intendencias departamentales suministrando la familia de emulsiones MEZCLA 55 para fabricar mezclas en frío para bacheo.

En resumen, estos son los últimos desarrollos en cuánto a materiales y técnicas que mejoran la seguridad vial. Queremos invitar a quién esté interesado a conocer nuestras instalaciones y ver de primera mano estas innovaciones.

OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE GRUPO BITAFAL

OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE GRUPO BITAFAL

Trabajamos sobre muchos de los 17 Objetivos para el Desarrollo Sostenible (ODS) para un mundo más feliz y saludable

Los Objetivos para el Desarrollo Sostenible (ODS), son el plan maestro de la ONU para lograr un mundo más feliz y saludable para 2030.
Desde Grupo Bitafal nos planteamos: ¿cómo incorporamos estos objetivos en nuestro día a día?
Bajo la iniciativa de la ONU “Haz posible el cambio” nos enfocamos sobre varios de los ODS para vivir de una manera más sostenible en el trabajo y en casa, cambiando los patrones de consumo, enfocándonos en el uso de energías renovables y demás. Los invitamos a conocer nuestras iniciativas.
Sobre el OBJETIVO 9: INDUSTRIA, INNOVACIÓN E INFRAESTRUCTURAS creemos que la innovación y el progreso tecnológico son claves para descubrir soluciones duraderas para los desafíos económicos y medioambientales y es por ello que nos enfocamos en:
  • Implantar un Sistema de Gestión de la Innovación para desarrollar de manera ordenada las iniciativas que tomamos.
  • Promover tecnologías sustentables y duraderas como el reciclado de pavimentos, la estabilización de suelos, los tratamientos superficiales de alto desempeño y mezclas asfálticas con ligantes modificados.
  • Promover una filosofía de mantenimiento preventivo de los pavimentos usando técnicas en frío principalmente.
  • Promover las emulsiones asfálticas como la alternativa mas amigable para el uso de ligantes asfálticos.
Sobre el OBJETIVO 12: PRODUCCIÓN Y CONSUMO RESPONSABLES buscamos hacer más y mejores cosas con menos recursos desvinculando el crecimiento económico de la degradación medioambiental, aumentando la eficiencia de recursos y promover estilos de vida sostenibles. Estamos proponiendo una transición hacia economías verdes como la ECONOMIA CIRCULAR y con bajas emisiones de carbono. Para ello y vinculado a los otros objetivos:
  • Trabajamos sobre la incorporación de residuos valorizados en pavimentación tal como: polvo de neumáticos fuera de uso, vidrio triturado, escoria de acería, plasticos reciclados, hidrocarburos recuperados y otra gran cantidad de residuos que son un gran problema para nuestra sociedad.
  • Estudiar los ciclos de vida de las técnicas en frío que promovemos buscando minimizar con diferentes iniciativas la huella de carbono.
  • Contamos con una Gestion de Residuos total buscando alternativas de reuso y reciclaje.
Sobre el OBJETIVO 7: ENERGÍA ASEQUIBLE Y NO CONTAMINANTE nos enfocamos a cambiar nuestra matriz interna de consumo incorporando energía limpia, incluidas las fuentes renovables, la eficiencia energética y reducir el uso de combustibles fósiles no renovables. Para ello estamos implementando en nuestras plantas:
  • Instalar sistemas fotovoltaicos de generación de energía solar.
  • Implementar aceites recuperados como combustible alternativo al Fuel Oil.
  • Instalar sistemas de control basados en sensores junto con variadores de frecuencia, timers y luminarias para promover el ahorro energético.

Todas estas iniciativas están íntimamente relacionadas con el OBJETIVO 13: ACCIÓN POR EL CLIMA para adoptar medidas urgentes para combatir el cambio climático y sus efectos. Con estas iniciativas buscamos reducir las emisiones de carbono de nuestras operaciones y cadenas de suministro, mejorando la eficiencia energética; reduciendo la huella de carbono de nuestros productos, servicios y procesos; y aumentando la inversión en el desarrollo de productos y servicios innovadores e inclusivos y con bajo nivel de emisión de carbono.

Además al ser parte del Programa de Cuidado Responsable del Medioambiente (PCRMA) de la ASIQUR desde 2008 muchas de estas iniciativas enfocadas en el medioambiente se complementan con las sociales desde hace varios años y por ello bajo los OBJETIVO 8: TRABAJO DECENTE Y CRECIMIENTO ECONÓMICO, OBJETIVO 3: SALUD Y BIENESTAR, OBJETIVO 4: EDUCACIÓN DE CALIDAD y OBJETIVO 5: IGUALDAD DE GÉNERO tenemos diversas iniciativas como:
  • En la interna de nuestra empresa como en el barrio donde estamos instalados de información, colaboración, capacitación sobre diversos temas de interés.
  • Colaboramos con jardines, escuelas, CAIF y otras instituciones locales para mejorar las condiciones de vida y trabajo con donaciones económicas, campañas de abrigo, de juguetes, alimentos entre otras.
  • Incorporamos jóvenes estudiantes en modalidad dual, pasantías, practicantados y otras para su formación y experiencia laboral.
  • Buscamos lograr una mesa de trabajo sobre el aporte de los pavimentos en la seguridad vial.
  • Contamos con estrictos protocolos para la protección de empleados y la comunidad sobre diferentes riesgos como productos químicos o la COVID-19.

Iremos profundizando en las diferentes iniciativas en futuras ediciones de nuestro Boletín para contar los avances y contagiar el entusiasmo por un mundo mas feliz y saludable.

COMENZARON LAS OBRAS DE LA PPP CIRCUITO 7

COMENZARON LAS OBRAS DE LA PPP CIRCUITO 7

Grupo San José confía en Bitafal el suministro de los productos asfálticos

El Grupo conformado por las empresas Serviam, CVC, Interagrovial, tiene previsto la duplicación de la calzada en el tramo de Ruta 3 entre las Rutas 1 y 11, y la construcción del bypass de Ruta 11 a la ciudad de San José, así como la construcción de un nuevo puente de 400 m sobre el río San José.
Bitafal suministrará los asfaltos modificados y las emulsiones para la ejecución de los pavimentos de la obra que la PPP debe mantener por 20 años. Para ello se realizarán tanto las capas de base negra como de rodadura con asfaltos modificados.
El pasado lunes 1 de febrero se realizó una ceremonia de inicio de la construcción, con la presencia del Ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, el subsecretario, Juan José Olaizola, y la intendenta de San José, Ana Bentaberri.
Se estima un plazo de ejecución de 3 años para este proyecto que será financiado por el Grupo San José S.A. con el apoyo de CAF, CAFAM y BROU, cuyo monto asciende a los USD 70 millones y 20 millones durante el resto del contrato, destinados al mantenimiento.

Bitafal suministrará los asfaltos modificados tipo PG 70-28 para la capa de base y tipo PG 76-28 para la rodadura además de las emulsiones modificadas usadas para liga y obras accesorias. Los mantendremos al tanto de los avances de la obra.

Utilizamos cookies propias y de terceros que nos ayudan a optimizar su visita a nuestra página y también para mejorar la prestación del servicio y así adecuarnos a sus necesidades más relevantes y útiles para mejor su experiencia. Al hacer click en ACEPTAR para continuar con la navegación y de esta forma confirmar que ha leído la información y acepta la activación de las cookies.

Ud puede permitir su uso o rechazarlo y en cualquier momento podrá cambiar las Opciones de Configuración de Privacidad - Política de Cookies -

Configuracion de Privacidad

Cuando visita un sitio web, se puede almacenar o recuperar información en su navegador, principalmente en forma de cookies. Controle sus servicios personales de cookies aquí.


Realizamos un seguimiento de la información del usuario anónima para mejorar nuestro sitio web.
.
  • _ga
  • _gid
  • _gat

Rechazar todos los servicios
Acepto todos los servicios