TRATAMIENTO DOBLE TRABADO EN PPP CIRCUITO 1
Traxpalco y Hernández y González ejecutan a muy buen ritmo con emulsión BITAFLEX RIEGO 65 P40
APRENDIENDO SOBRE CONSERVACIÓN
¿Está nuestra red ganando o perdiendo valor?
Esta es una de las preguntas del curso ROADVOCATE impartido por la Pavement Preservation and Recycling Alliance (PPRA), al que asistimos virtualmente y donde actualizamos nuestros conocimientos sobre tratamientos de preservación y conservación.
Finaliza abril y con el se va otra de las ediciones del fantástico curso ROADVOCATE de la PPRA. Con la presencia de más de 60 personas, procedentes de varias agencias de tránsito americanas, constructoras y proveedores de materiales, aprendimos con expertos a usar varias herramientas para la mejor conservación de los pavimentos, entre ellas diversas calculadoras y material técnico para sacar el mejor provecho de nuestros recursos, especialmente en este contexto pandémico.
El curso ROADVOCATE es un curso de actualización de conocimientos que imparte la PPRA para enseñar a agencias públicas de transporte, contratistas y al público general los fundamentos para tomar decisiones basadas en información (data-driven), la forma de optimizar presupuestos gastando de forma inteligente y la importancia de la conservación.
La plataforma donde sucede la magia es en la web de la PPRA www.roadresource.org y es donde se realizan todas las actividades del curso. Entre otras cosas contiene:
- Una guía para seleccionar el tratamiento más adecuado para una carretera, en base a su estado o a partir de una comparativa fotográfica.
- Una completa caja de herramientas de tratamientos, completamente explicados desde sus materiales a su ejecución y buenas prácticas.
- Calculadoras comparativas de costos anuales equivalentes, costo de ciclo de vida, vida remanente y costo beneficio entre diversos tratamientos.
- Calculadoras sustentables para valorar proyectos verdes.
- Manuales e información técnica de todas las técnicas de reciclaje y conservación de pavimentos.
La conservación de carreteras cada vez toma más relevancia en estos días, cuando los presupuestos se ven un tanto limitados y cuando debemos proteger la red vial, uno de los activos más importantes de las naciones. Es interesante observar que las opiniones de los americanos respecto a la conservación resulta familiar a lo que sucede en nuestros países sudamericanos: falta de presupuesto, falta de planificación a largo plazo, presión política, quejas de los vecinos, etc.
Por fortuna, a paso lento pero seguro, son varias las agencias que están revertiendo la tendencia del mantenimiento reactivo por el proactivo. De esta manera, se deja atrás el pensamiento derrochador de “intervengamos las carreteras en peor condición”, que agota los recursos de la administración, por una actitud de “mantengamos las carreteras buenas en buen estado” que asigna los recursos de una manera mucho más eficiente y agrega valor a la red cada año.
Grupo Bitafal, como miembro de la PPRA y participante de su comité internacional y comité de marketing, está haciendo gestiones con el objetivo de acercar este valioso conocimiento a las administraciones gubernamentales locales y regionales, de forma tal que en el futuro podamos recibir este tipo de cursos en nuestros países y en idioma español.
Dejamos algunas de las capturas de pantalla del curso virtual, con más información relevante. Por último, los invitamos a navegar por la web www.roadresource.org y aprender más sobre conservación.
¡Hasta la próxima!
SELLADO DE JUNTAS A TEMPERATURA AMBIENTE
El sellador BITAFLEX PU, en base a poliuretano, es de fácil aplicación y gran durabilidad
En nuestra línea de selladores para juntas contamos con los tradicionales selladores de asfaltos modificados que cumplen con la norma IRAM 6838, que deben ser calentados a altas temperaturas para ser aplicados. Muchas veces las condiciones de obra no permiten contar con el equipo adecuado para esa aplicación en caliente por lo que contar con una alternativa de aplicación en frío es muy práctico.
El sellador BITAFLEX PU es un producto bicomponente de alta flexibilidad y adherencia, formulado en base asfaltos con elastómeros de poliuretano, que es líquido a temperatura ambiente y que cura al combinarse con el compuesto reactivo.
Al agregar el compuesto reactivo, el producto forma un material autonivelante de gran capacidad de elongación y gran tenacidad, muy resistente a la intemperie así como a una gran diversidad de productos químicos como combustibles y aceites.
Tiene la ventaja de que se aplica a temperatura ambiente sin necesidad de calentamiento y además:
- Alargamiento excepcional, tolera el movimiento de las juntas.
- Resistente a la intemperie, extraordinaria resistencia a la lluvia y a los rayos solares.
- Resistente al ataque de químicos.
- Mantiene sus propiedades (adherencia y elasticidad) por mucho tiempo en interiores o exteriores.
- Una vez curado resiste inmersión continua en agua y otras sustancias.
- Fragua rápidamente en todo su espesor, aún en juntas profundas.
GRUPO BITAFAL INCORPORA ENERGIAS LIMPIAS
Estamos cambiando nuestra matriz interna de consumo energético buscando mitigar el impacto ambiental y apoyarnos en la economía circular
Nos encontramos ejecutando un plan de inversiones enfocadas en mitigar el impacto ambiental y apoyarnos en la economía circular. Para ello, desde el punto de vista energético hemos optimizado una gran cantidad de puntos que detallamos a continuación:
- Nuestras plantas de Colonia Nicolich y Barros Blancos contarán a mediados de año con un sistema fotovoltaico de ultima generación con capacidad de cubrir el consumo diario de energía eléctrica.
- Hemos instalado intercambiadores de calor para almacenar el asfalto a temperaturas bajas y reducir pérdidas energéticas. También en nuestras producciones estamos recuperando calor y así reducimos el consumo energético.
- Modificamos nuestras calderas para utilizar aceites recuperados como combustible alternativo al Fuel Oil según la normativa y las exigencias de DINAMA.
- Estamos realizando inversiones en sistemas de control de temperatura de nuestros tanques así como en aislación total de tanques y cañerías.
- Estamos analizando el uso de otros residuos generados como combustible alternativo.