INAUGURACIÓN DE RUTA 101

INAUGURACIÓN DE RUTA 101

COLIER inaugura duplicación de 10 km de la doble vía desde Colonia Nicolich hasta Pando

El pasado 25 de octubre se realizó la inauguración del tramo con la presencia del Ministro de Transporte, Victor Rossi y el Intendente de Canelones, Yamandú Orsi, entre otras autoridades nacionales y departamentales.
La obra se realizó en tiempo récord pero cuidando la calidad en cada una de sus etapas. Nos sentimos orgullosos de haber podido cumplir con el desafío del suministro del cemento BITAFLEX AM3 de hasta 8 camiones diarios para que este sueño se hiciera realidad, cumpliendo con la palabra de Hebert González.
Los invitamos a conocer mas de la obra y la inauguración.
La obra consistió en un ensanche de calzada con el aporte de mas de un metro de material granular y luego una carpeta asfáltica de 12 cm con asfalto AC30 como base negra. En la vieja calzada se realizó bacheo y luego se aplicó en todo el ancho una carpeta de rodadura en 5 cm con asfalto modificado BITAFLEX AM3. Cerca de Colonia Nicolich se realizaron varios tramos de prueba con el nuevo cemento asfáltico altamente modificado HiMA como informamos anteriormente (https://bitafal.com.uy/nuevo-tramo-con-asfalto-hima/).
También en tiempo record se realizaron los cordones y el relleno para el cantero central para separar ambas calzadas, así como la señalización tanto vertical como horizontal.
La obra incluye varias rotondas, realizadas en hormigón, en la entrada al Parque de las Ciencias y en las intersecciones con la calle Ponce de León, la avenida a Rambla Costanera y los caminos El Gallo y Los Horneros así como frente a la Escuela Militar de Aeronáutica (E.M.A.).
Todas estas mejoras van a impactar positivamente tanto en el desarrollo económico y social de la zona pero mas aún en la seguridad vial de una ruta cada vez mas congestionada. Para complementar esto último se están realizando las obras para iluminar todo el tramo.
La inauguración comenzó a la hora 19, en la rotonda de la E.M.A. en Ruta 101, donde se realizó un acto con palabras del Ministro, del Alcalde de Pando, del Intendente de Canelones así como del Ing. Juan Echeverz, que agradeció a todos los que hicieron posible este trabajo. Sobretodo a los que están día a día en la obra.
El Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, explicó que desde la cartera se pretende que el circuito conformado por estas rutas se transforme en un corredor de salida hacia el este del país, capaz de contribuir al descongestionamiento de la ruta Interbalnearia que enfrenta una importante circulación de vehículos en temporada de verano. Las obras inauguradas forman parte de los trabajos realizados con este objetivo. El Ministro también anunció que próximamente se construirá una doble vía en el bypass de la ciudad de Pando, que conectará con la doble vía de ruta 8 que llega hasta ruta 11. El circuito alternativo debería complementarse con la extensión de la doble vía de ruta 8 hasta ruta 9 y desde allí hacia Los Cardos, para lo cual ya existe un proyecto, según informó Rossi.
Luego nos trasladamos a “La Toscana” para compartir una cena y un sentido homenaje a Hebert González, impulsor de este proyecto y el cual estaría orgulloso de ver como todo se realizó en tiempo y forma cumpliendo con la palabra.
MANTENIMIENTO DE RUTAS

MANTENIMIENTO DE RUTAS

Realizamos una gira por los frentes de obras en el cual se están utilizando productos Bitafal.

En esta oportunidad realizamos 1400 km de recorrida por diferentes obras en ejecución, o con un año de estar en operaciones, a los efectos de comprobar la situación técnica y de estar en contacto con las realidades de las mismas.
En general todas las rutas recorridas están en buenas condiciones pero tenemos que convencernos que las intervenciones sobre las calzadas cuando se hacen en tiempo y forma alargan de manera sustancial la calidad y duración de nuestros pavimentos. Por otra parte debemos seguir innovando y buscar mecanismos de continuidad para que los ciclos electorales no generen altibajos en la industria de la construcción.
1) Tendido de mezcla con asfalto modificado BITAFLEX AM3 sobre calzada de Ruta 5, ejecutada por la empresa HYG, con muy buen ritmo de trabajo y prolijidad, se nota una sustancial mejoría en las calzadas ejecutadas, previendo una muy larga vida útil de esa calzada.
2) Luego visitamos las obras sobre Ruta 3 de Paso del Puerto a Young realizadas hace ya unos 6 años que se encuentran en muy buena forma y visitamos las obras recientes ejecutadas por la firma Gofinal/Lemiro Pietroboni en recapado de carpeta asfáltica ejecutada con asfalto modificado BITAFLEX AM3. Se hacía indispensable ese recapado en asfalto modificado debido a que era el único tramo de Ruta 3 en las inmediaciones de Young que estaba fatigado.
3) Se acaba de terminar de ejecutar Ruta 25 también con asfalto modificado BITAFLEX AM3. Estuvimos acompañando a la empresa Colier en la Inauguración del tramo de Young a Ruta 90 el cual tiene un tráfico de 300 camiones de madera diarios y el estado general de esa carretera era muy malo debido a la antigüedad de las ultimas intervenciones.
4) Están comenzando los trabajos por parte de la firma INCOCI de la Ruta 90, que se estabilizará con cemento Portland y el sello se realizará con un tratamiento superficial con emulsiones altamente modificadas.
5) Sobre Ruta 30 y Ruta 3, la firma Díaz Álvarez está ejecutando tratamientos con emulsiones Bitaflex RIEGO 65 P40, logrando una adhesión árido/asfalto muy buena y comportándose muy bien a las altas temperaturas de la región.
6) Participamos en los cortes de cinta inaugurando los puentes de todo Ruta 30, obras de muy buena calidad y con excelentes plazos de ejecución, se terminaron 7 meses antes del plazo estipulado, felicitaciones a las 4 empresas que participaron: Saceem, Incoci, Grinor y Cujo.
7) Las bases de Ruta 30 están siendo preparadas por la firma Tracoviax en toda su extensión para recibir un tratamiento reforzado con emulsiones altamente modificadas del tipo RIEGO 65 P40 como lo requiere la norma y la región respectiva.
Las bases ejecutadas con estabilizado granulométrico están quedando muy bien y realmente se los felicita por la tarea ardua de dominar los basaltos del norte.
8) Revisamos el estado general de los tratamientos asfálticos de la región circundante a la ciudad de Artigas y podemos certificar que su estado es muy bueno. Visitamos el tramo ejecutado por Incoci sobre Rutas 30 y 31 así como el realizado por Tracoviax sobre Ruta 30 y se mantienen en buena forma, sin exudaciones ni baches. Están muy bien ejecutados con la dosificación correcta, presentando una textura que se puede observar en las fotos tomadas.
9) Ya regresando, pasamos por el emblemático CHIPING ejecutado por Colier sobre Ruta 5 en el tramos de accesos a Ruta 43, San Gregorio de Polanco. Ese tramo se realizó a los efectos de una intervención necesaria e inmediata para que durara 1 o 2 años, pues llevamos ya 8 años y continúa brindando el servicio adecuado. Solamente se han realizado algunos metros de sellado por puenteo .
Tenemos que convencernos que las intervenciones sobre las calzadas, cuando se hacen en tiempo y forma, alargan de manera sustancial la calidad y duración de nuestros pavimentos.
Ese cálculo que se maneja de que por cada dolar que gastamos en mantenimiento, ahorraremos 8 dolares futuros, en este y muchos otros casos se comprueba con creces.
Tenemos los casos del Chiping de Ruta 8 de Serviam con 4 años, el recapado de 2 cm de Arnel con asfalto Bitaflex AM3 sobre Ruta 8 que duró mas de 10 años y que recién el año pasado se fresó y recapó por la firma Techint. Es muy bueno para nuestra empresa ver la evolución de los trabajos y realizar devoluciones a nuestros amigos.
Hasta la próxima.
XX CILA EN MÉXICO

XX CILA EN MÉXICO

Un gran contingente de uruguayos presente en el XX Congreso Iberolatinoamericano del Asfalto que se realizó en Guadalajara, México

Del 25 al 29 de noviembre se llevó a cabo en el Centro de Artes Escénicas de Guadalajara una nueva edición del Congreso mas importante del mundo del asfalto. En esta oportunidad mas de 800 técnicos de 27 países se hicieron presentes para mostrar los avances en ligantes y tecnologías de pavimentación asfálticas.

La fuerte presencia de Uruguay fue para ratificar la realización del XXI CILA en la ciudad de Punta del Este en noviembre de 2021. El lanzamiento se realizó mediante una campaña de expectativa durante el Congreso con un stand de Uruguay, una campaña de información mediante folletos y finalmente el anuncio en la clausura junto con un video preparado para la ocasión.

Organizado por la AMAAC (Asociación Mexicana del Asfalto), el XX CILA se realizó en conjunto con la Expo Asfalto de México y constó de 5 intensos días de intercambio de conocimientos y estrechamiento de vínculos entre los diferentes actores del mundo del asfalto.

Se presentaron mas de 150 trabajos técnicos en diferentes modalidades como conferencias plenarias en 2 auditorios y también ponencias simultáneas en una misma sala con varias pantallas y en la cual los participantes se aproximaban según los temas de interés.

Hubo además 6 conferencias magistrales de destacados especialistas que disertaron sobre mezclas asfálticas, infraestructura, métodos de dimensionamiento y auscultación de pavimentos.

Uruguay estuvo presente con 10 trabajos técnicos presentados de los cuales 7 se realizaron en formato de ponencia oral. Grupo Bitafal presentó sobre emulsiones por grado de desempeño, sobre mezclas con asfaltos altamente modificados y sobre ensayos ágiles en DSR (reómetro) para determinar características de las mezclas asfálticas. Serviam presentó un trabajo sobre el diseño y ejecución de un reciclado con asfalto espumado a cargo de la Ing. Faustina Keuliyan y también sobre la rehabilitación de Ruta 60 con la tecnología del Capeseal a cargo de los Ing. Rodrigo Tejería y Pablo Carranza.

Además el Ing. Oscar Giovannon (Arg.) presentó el trabajo de tesis del Ing. José Luis Martucci sobre el reciclado con espumado realizado en Ruta 3 y Santiago Kröger presentó la tesis del Ing. Gerardo Fernández sobre imprimación con emulsiones.

El martes en la tarde, en una sesión especial, Grupo Bitafal presentó su libro “Tratamientos Superficiales de Alto Desempeño” del cual se estuvieron entregando copias del mismo a todos los participantes y el cual tuvo una excelente recepción.

La semana estuvo cargada de intenso trabajo de difusión del próximo CILA a realizarse en Punta del Este, primero con la difusión de material sobre Uruguay y nuestras costumbres, luego sobre nuestras bellezas naturales y cerrando con Punta del Este y una invitación expresa a participar del XXI CILA a realizarse el 2021 con un video promocional. Ya estamos en camino y vamos a colmar con las expectativas de todos los “cileros”.

Nuevamente “mais um!”

ASFALTO PG70-28 EN RUTA 14

ASFALTO PG70-28 EN RUTA 14

Avanza a buen ritmo la reconstrucción de Ruta 14 mediante el mecanismo de PPP a cargo del Consorcio Espina-Copasa

 

El Consorcio cuenta con seis frentes de obra que están haciendo ensanche de plataforma, reciclando con cemento en 20 cm el pavimento existente y colocando una mezcla asfáltica de 4 cm con asfalto modificado.

El asfalto seleccionado por el Consorcio es un asfalto modificado tipo PG70-28E suministrado por Bitafal. El mismo es un AM2 según la norma IRAM 6596 pero muy cercano a un AM3. Los invitamos a conocer detalles de los avances.

La excelente calidad del cemento asfáltico tipo PG70-28E se ha comprobado en un reciente estudio sobre diferentes mezclas que se presentó en el 12° Congreso de la Vialidad Uruguaya. En el mismo se obtuvo una mejora de 3 veces tanto en la resistencia a la deformación permanente como frente a la fatiga respecto a un asfalto convencional tipo AC-30. Este asfalto clasifica como para tráfico muy pesado (Extremely Heavy) de la AASHTO T350.

Tuvimos la oportunidad de visitar el frente de obra de la empresa CVC, en donde se pudieron ver las diferentes etapas de la reconstrucción de la Ruta. Una primera etapa de limpieza de faja y de ensanche, luego el tren de reciclado con cemento portland al que le seguía un riego de curado con Emulsión Bitafal Riego 65 y por último el frente de pavimentación aplicando la mezcla con el asfalto PG70-28E.

En los otros tramos que visitamos en esta oportunidad pudimos ver a la empresa Frivial centrada en el desmonte de terraplenes para mejorar el perfil longitudinal de la Ruta pero a su vez cuenta con un frente de limpieza, ensanche y reciclado y a la empresa Emilio Diaz Álvarez en los preparativos para comenzar a reciclar ya cercano a la intersección con Ruta 5. El frente de pavimentación de ésta empresa se encuentra haciendo el tramo Durazno-Trinidad a muy buen ritmo.

Queremos destacar la incorporación de tecnología de las diferentes empresas, reglas de 4 m para las pavimentadoras, sistemas automáticos de control de motoniveladoras, rodillos compactadores oscilantes, entre otras, así como la seguridad y prolijidad de las obras.

Agradecemos al Consorcio y a las empresas contratistas la confianza brindada para el suministro de tan importante insumo como lo es el asfalto modificado y las emulsiones tanto comunes o modificadas. Ya estamos preparando una visita a los restantes frentes de trabajo desde la ciudad de Trinidad a Mercedes por lo que los mantendremos informados en breve.

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