BITAFLEX PG 70-28 EN PISTA DE AEROPUERTO
Las obras actualmente están suspendidas hasta después de Semana de Turismo.
El fresado de la pista se realiza en tramos de entre 500 y 600 m de longitud de manera continua, corroborando en cada una de las pasadas que se están cumpliendo con los requisitos del proyecto. El material retirado se está utilizando para la construcción de los caminos auxiliares del aeropuerto, que no existían. Luego del fresado es necesario una limpieza profunda del mismo para asegurar la adherencia de la capa asfáltica a aplicar, para ello primero es necesaria una buena logística de obra para minimizar el tránsito sobre el material suelto, luego un buen barrido, soplado y raspado en caso de ser necesario.
Para la capa asfáltica se realiza un riego de adherencia con emulsión BITAFAL RIEGO 65 y luego el tendido y compactación de la mezcla asfáltica en 7 cm de espesor con asfalto modificado BITAFLEX PG 70-28 mediante dos terminadoras en paralelo. Una de ellas equipada con una regla multiplex de 3 sensores de un lado y del otro lado un sensor laser (o patín copiador) o péndulo electrónico; la otra terminadora cuenta con nivelación automática a través de sensores copiadores laser de ambos lados o péndulo y sensor que copia lo ejecutado por la primera y extiende hacia afuera hasta completar el ancho programado. El ancho de recapado está comprendido entre 9.26 – 10.26 m por jornada para minimizar las juntas frías en una pista que tiene 45 m de ancho. Se inicia con una faja central de 4 m montada sobre el quiebre de pendiente del eje de pista (con plancha quebrada al medio regulada al 1,5% de pendiente transversal) y una contigua hacia alguno de los lados de 5.26 m (segunda terminadora regulada a 5.40 m para montar unos 10-14 cm en la junta caliente); esto completa los 9.26 m. Luego se sigue con anchos de 5,00 m para la terminadora equipada con multiplex (corrige pequeños desvíos en el perfil longitudinal) y 5,26 m en la segunda terminadora (5,40 m para absorber el montaje en la junta caliente). Hacia uno de los lados se completa el ancho total de 45 m con una sola terminadora regulada a 5.00 m de ancho.
Además de estos trabajos se están realizando reparaciones en los pavimentos de hormigón y asfáltico de las plataformas de estacionamiento de aeronaves, mejoras en accesos a las pistas e intersección de pistas – transiciones de nivel, sustitución de los sistemas de iluminación de bordes y umbrales de pista – AGL (Airfield Ground Lighting) así como la adecuación de las ALS (Approach Lighting Systems) de la pista 08-26 y demás ayudas visuales. También se están readecuando las áreas de las Resas de pista a los últimos requerimientos de la OACI en lo que respecta a extensión y niveles, para cumplir la ésta tarea se estiman unos 30.000 m3 de movimiento de suelos. El plazo para completar todas las obras es de 4 meses estimándose su culminación para el mes de junio.
*Agracedemos al Ingeniero Horacio García Terra de la empresa CVC la colaboración brindada para esta nota
