Las bases granulares de cualquier tipo que sean, en calidad, textura u homogeneidad sufren variaciones ineludibles en presencia de agua y es el gran problema que tiene la ingeniería vial si ello sucede.
Para ello es que se le da muchísima importancia a los sistemas de drenaje en el diseño de las rutas, se prevé la impermeabilización de las bases construidas con materiales asfálticos en la mayoría de las veces y después durante el mantenimiento rutinario buscar de que el agua no ingrese a las bases.
Sabemos que no hay un solo material granular virgen que no sea afectado por el agua, hinchándolo en algunos casos o actuando como lubricante cuando el tráfico actúa, BOMBEÁNDOLO de su lugar original ocasionando baches.
La estabilización con cemento Portland resuelve el problema del bombeo de finos y mitiga en un 100 % la generación de baches o pozos.
Los viales conocen las virtudes del cemento Portland como un gran estabilizador de materiales granulares desde hace mas de 50 años, pero los resultados prácticos reales eran muy heterogéneos, complejos de aplicar y con bajos rendimientos debido al tiempo tan largo entre el mezclado perfecto del cemento (en concentraciones bajas del orden del 3 al 4%) , la humectación y el compactado final.
Es por esa razón que los alemanes comienzan en los años 70 a diseñar las estabilizadoras con barras de atomización de agua dónde el tiempo entre que se mezcla el cemento, con los áridos y la humedad adicional necesaria ocurre en un lapso menor a una hora.
¿Por qué menos de una hora?… lo que sucede es que el fraguado del cemento comienza en el contacto con la humedad aplicada y en menos de una hora se debe lograr la densidad de compactación óptima para ese proyecto.
El fraguado no es otro proceso químico que la CRISTALIZACIÓN y para que esos cristales estén unidos formando una red IRREVERSIBLE, se necesitan equipos y una logística adecuada de ejecución para que se logren los tiempos requeridos.
Entramos en 2 conceptos muy importantes como lo es la CRISTALIZACION y lo IRREVERSIBLE.
Esa red de cristales irreversibles ligan el sistema sin dejar partículas BOMBEABLES que se desplacen o modifiquen su estructura evitando el deterioro prematuro del pavimento.
En la fotografía adjunta podemos observar como en secciones de estabilizado donde no se realizó el mezclado y compactación, los materiales granulares sufrieron desplazamiento por la acción del agua y el tráfico.
Por estas observaciones podemos afirmar que después de haber realizado un buen proyecto de estabilizado y haber usado los mejores equipos disponibles, sino se logra una buena logística en la ejecución, vamos a tener defectos superficiales que se serán percibidos por el usuario y donde probablemente se realicen las primeras operaciones de mantenimiento.
