BSM Archives - Bitafal

Asfalto Modificado Espuma (BITAFLEX AME) para reciclado en frío in situ | Nuevo producto

BITAFAL ASFALTOS ESPECIALES ha incorporado recientemente a su línea de productos el Asfalto Modificado Espuma (BITAFLEX AME) buscando mejorar y homogeneizar la calidad del asfalto utilizado en la tecnología del reciclado en frío in situ y ademas poder utilizar en épocas frías la misma aumentando el rendimiento en obra.

Estas propiedades se verifican mediante las curvas de espumado, que consisten en medir el volumen máximo ocupado por la espuma asfáltica y el tiempo necesario para que ese volumen se reduzca al mitad. De éstas curvas se obtienen los parámetros característicos expansión y tiempo de vida media.

En las gráficas a continuación se muestra un comparativo del comportamiento de expansión y tiempo de vida media a 160ºC para el AC 20 nacional versus el BITAFLEX AME.

Los componentes del BITAFLEX AME proporcionan una espuma de mejor calidad en superficie específica y en duración, con una expansión y tiempo medio de vida mas del doble que los asfaltos convencionales de refinería. Los mismos garantizan una disminución en la tensión superficial con la consiguiente reducción en la viscosidad en el momento de la formación de espuma.

Estos factores permiten brindan las siguientes ventajas:
* una mejor dispersión de la espuma sobre los agregados favoreciendo adhesión del ligante con la piedra.
* una menor temperatura de espumación, ahorrando en calentamiento y facilitando la logística en obra.
* la posibilidad de reciclar en épocas frías.
* una mejora en la propiedades mecánicas de las mezclas elaboradas.

Lo invitamos a informarse mas sobre este producto en nuestro sitio web.

Laboratorio de Asfalto Espuma | Tecnología en el CITEVI

Acompañando el desarrollo de las nuevas tecnologías de reciclado en frío in situ con asfalto espumado, el CITEVI ha incorporado equipamiento específico para el diseño de nuevos asfaltos espuma y la evaluación de las características de las mezclas elaboradas.

Se han incorporado un equipo para la espumación de asfalto, el Wirtgen WLB 10 S y un mezclador de paletas acoplable al equipo para la elaboración de mezclas con asfalto espumado, el Wirtgen WLM 30. Además se han incorporado estufas y accesorios para la prensa multifunción que cuenta el Centro para la realización de los ensayos correspondientes.

En estos últimos meses la empresa CVC ha trabajado en el CITEVI en el diseño y evaluación de materiales estabilizados con asfalto espuma (BSM) y posteriormente en la evaluación del tramo realizado en Ruta 36.

El CITEVI es un Centro de Investigación de puertas abiertas para el medio vial nacional e invitamos a los interesados que nos hagan llegar sus consultas.

Seminario Reciclado en Frío Wirtgen Group | Diciembre 2015 – San Pablo, Brasil.

Se realizó en San Pablo, Brasil, el pasado mes de diciembre, un seminario técnico sobre reciclado en frío organizado por la empresa Wirtgen Group. Participaron más de 15 técnicos uruguayos de diversas empresas constructoras, del MTOP, de Tradinter y del Grupo Bitafal. Además había delegaciones de diversos países de Sudamérica, alcanzando cerca de los 200 participantes.

Los temas tratados en el seminario fueron sobre la tecnología de reciclado en frío y de la estabilización con asfalto espumado específicamente. Se realizaron charlas técnicas sobre las propiedades y comportamiento de materiales estabilizados con asfalto espumado (BSM – Bitumen Stabilized Material) y un taller sobre asfalto espumado y materiales BSM en el impresionante laboratorio central de la concesionaria CCR Nova Dutra.

También se realizó una presentación de la experiencia en la autopista Ayrton Senna (una de las vías más transitadas de Latinoamérica) con una posterior visita a un tramo en servicio de una sección reciclada de la misma. La jornada de visitas concluyó con una demostración del proceso de aplicación y pavimentación de BSM en vivo. El material fue preparado en planta fija días previos a la demostración, luego fue transportado al tramo, tendido y compactado en dos capas de unos 15 cm de espesor. Para terminar se realizó una carpeta delgada de 3 cm con asfalto modificado.

Esta tecnología es ideal para tramos exigidos como el existente entre San Pablo y Guarulhos que cuenta con más de 200.000 vehículos por día (la mayoría de ellos camiones y ómnibus) tanto por la resistencia del BSM como por la velocidad de ejecución, que se realiza en unas cinco horas únicamente durante la noche. Por otra partes es una tecnología económica y sustentable ya que utiliza el material de base y asfalto existente, 1% del cemento y un 2% de asfalto espumado solamente.

Una muy interesante experiencia tanto por los conocimientos adquiridos, como por los vínculos realizados tanto entre la delegación uruguaya, como con las demás delegaciones presentes. Es muy importante que todas las pares involucradas en el desarrollo de la tecnología en el país hayan participado, demostrando interés y compromiso para que estos primeros tramos de prueba en Uruguay sean exitosos.

Presentación compartida por Wirtgen Group

Category Archives: BSM Archives - Bitafal

Category Archives:
BSM Archives - Bitafal