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MENOS DE TRES MESES PARA EL XXI CILA y el 13° CVU

30 agosto 2022
in: Noticias
Tags: asfalto, cila, congreso, Punta del Este, vialidad

Inscripciones bonificadas hasta el 13 de octubre

En la recta final para reencontrarnos con la comunidad asfaltera de Ibero Latinoamérica, apretamos el acelerador para intentar tener uno de los mejores Congresos CILA de la historia. Los casi 300 trabajos técnicos recibidos están siendo evaluados por los prestigiosos técnicos convocados para tal fin y esperamos tener en los próximos días los resultados. Serán 4 jornadas a 3 salas en simultáneo para compartir los últimos avances en el mundo de los pavimentos asfálticos. Les recordamos que hay una tarifa especial de inscripción hasta el 13 de octubre, pueden verificarlas aquí:

https://cilaxxi.uy/sobre-cila/inscripciones-cila/

Todas las Conferencias Magistrales están confirmadas, tendremos la participación de importantes técnicos de Australia, EEUU, España, Sudáfrica y Uruguay. Pueden encontrar mas información en: Conferencias Magistrales (https://cilaxxi.uy/sobre-cila/conferencias-magistrales-cila/) y en el PROGRAMA (https://cilaxxi.uy/sobre-cila/programa-cila/)

La exposición comercial está completa y estamos buscando más lugar para ampliarla ya que son muchas las empresas interesadas en participar de este evento. Por otra parte las actividades sociales, como el día de la Integración o los paseos del grupo de acompañantes se están terminando de delinear. En los próximos días estará disponible el Boletín Informativo con los detalles del evento.

¡Los esperamos en Punta del Este!

CURSO EMULSIONES ASFÁLTICAS PARA REGIONALES DEL MTOP

30 agosto 2022
in: Noticias

Participamos en un curso sobre el uso de emulsiones asfálticas para construcción vial

El pasado 3 de agosto estuvimos presentes en Tacuarembó para compartir un curso sobre buenas prácticas en el uso de emulsiones asfálticas para las Regionales N°3, 4 y 8 de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) del MTOP. La jornada contó con la participación de más de 30 personas entre capataces, maquinistas, operarios e ingenieros de las mencionadas regionales.

Cada vez son mas las presiones ambientales, técnicas y económicas que llevan al uso de las emulsiones asfálticas en construcción vial y el curso que preparamos en Grupo Bitafal busca quitar miedos y dar herramientas prácticas para su efectiva implementación.

Comenzamos la jornada con una introducción general a las emulsiones asfálticas, la versatilidad e incontrastable calidad a largo plazo frente a los diluidos asfálticos haciendo foco a su vez en la seguridad y sostenibilidad de las emulsiones.

Luego profundizamos en las diferentes técnicas que utilizan emulsiones como las imprimaciones, los tratamientos bituminosos, los microaglomerados y las mezclas en frío para bacheo, siempre buscando un equilibrio entre las cuestiones técnicas y prácticas. Para ello, junto con la charla fuimos haciendo diversas demostraciones en el uso de emulsiones, acercando el producto a los usuarios para que lo reconozcan y entiendan. A su vez brindamos diversas herramientas prácticas para dosificación, calibración y aplicación de las diversas técnicas mencionadas que resumimos de nuestro Libro “Tratamientos Superficiales de Alto Desempeño”.

Todos los participantes obtuvieron una copia de dicho Libro así como contacto directo con personal técnico de Grupo Bitafal para aclarar dudas o consultas que puedan surgir durante la aplicación.

NUEVO TRAMO CON HIMA EN URUGUAY

Se utilizó un asfalto altamente modificado (HIMA) para recapar un tramo de Ruta 1

Traxpalco realizó hace 4 años un recapado sobre el pavimento de hormigón de la Ruta 1 para mejorar el IRI y el estado superficial general del tramo. Los excelentes resultados se sienten cuando uno conduce sobre el mismo y es por eso que se está realizando una ampliación con un proyecto similar al informado en el Boletín N° 94

En esta oportunidad, se realizó un tramo de un km aproximadamente de una Arena Asfalto en la cual se utilizó un asfalto altamente modificado con polímero SBS (HIMA) en un espesor de 20 a 30 mm. Es de esperar un desempeño muy mejorado de esta capa tipo SAMI (Stress Absorbing Membrane Interface) ya que el asfalto HIMA es mucho más efectivo que los asfaltos modificados habituales (tipo AM3) para atenuar el remonte de fisuras y juntas.

El asfalto HIMA se elaboró siguiendo las especificaciones propuestas por el Departamento de Transporte de Florida (EEUU) que es uno de los estados con mayor experiencia en el uso de esta novedosa tecnología. Los mismos se evalúan por desempeño a 76°C en el ensayo de MSCR que se realiza con el reómetro de corte dinámico, contemplando a su vez una viscosidad máxima para que el mezclado y la compactación sean similares a los usados con asfaltos modificados tipo AM2 y AM3. Esto se pudo verificar en obra ya que ambas temperaturas se mantuvieron y no hubo ninguna diferencia ni durante la elaboración de la mezcla ni en el tendido de la misma.

El tramo en cuestión con Arena Asfalto se realizó en el km 54 de la calzada a más de la Ruta 1 en el bypass de Libertad. Sobre la misma se aplicará la capa regularizadora con una mezcla CAD 12 y luego una F10 como rodadura, ambas elaboradas con asfalto modificado tipo AM3. En las inmediaciones de la Zona Franca de Libertad además se realizará sobre una Arena Asfalto elaborada con AM3 una regularizadora CAD 12 con asfalto HIMA para evaluar el desempeño de una mezcla densa habitual (con menor contenido de asfalto respecto a una Arena Asfalto) en la atenuación del reflejo de juntas y fisuras.

Estaremos haciendo un seguimiento de los diversos tramos ejecutados para confirmar los beneficios de esta tecnología que cada vez tiene mayor desarrollo a nivel mundial.

URUGUAY PRESENTA EL MAYOR PLAN DE OBRAS DE LOS ÚLTIMOS TIEMPOS

29 julio 2022
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Tags: asfalto, mtop, plan vial, uruguay, vialidad

En este quinquenio se realizará la mayor inversión en rutas y puentes en la historia del país. Se elevará la calidad de la red vial con énfasis en las rutas transversales

El plan apunta a mejorar la calidad de las rutas y puentes para responder a las necesidades actuales y futuras.

La inversión prevista para el quinquenio es de 3.300 millones de dólares, lo que significa un incremento de 700 millones respecto a lo previsto en el presupuesto quinquenal, explicó Falero.

Particularmente, la inversión en 2022 será de 905 millones de dólares, lo que representa unos 2,5 millones de dólares por día. La cifra marca un récord histórico. Esta inversión permitirá elevar el estándar de la red vial para hacer frente al flujo de tránsito actual y a las exigencias futuras, acompañando el crecimiento económico del país.

De los 8.800 kilómetros de la red vial, serán intervenidos unos 7.600, lo que representa más del 80% de la red vial en obras. Se harán obras de mantenimiento en 4.400 kilómetros, en unos 2.600 se realizará un cambio de estándar y habrá 600 kilómetros de obra nueva, que aumentarán el patrimonio vial del país.

Una de las novedades del plan es que se hará especial énfasis en la calidad de las obras. El Ministro señaló que ya no habrá más rutas nacionales de balastro. Actualmente hay 375 kilómetros en estas condiciones, a los que se realizará un tratamiento bituminoso doble con estabilizado en cemento, para tener una mayor garantía de su durabilidad.

Fuente: https://www.gub.uy/ministerio-transporte-obras-publicas/comunicacion/noticias/mayor-plan-obras-ultimos-tiempos

EL XXI CILA EN EL HORIZONTE

29 julio 2022
in: Noticias
Tags: asfalto, cila, congreso, Punta del Este, vialidad

Fecha límite para presentación de trabajos técnicos – 29 de julio

Hoy es la fecha límite para presentar los trabajos completos por lo que todos quienes presentamos nuestros resúmenes estamos trabajando intensamente para la entrega final.

Están confirmadas las Conferencias Especiales y en los próximos días estará disponible el Boletín Informativo con los detalles del evento.

Este último mes ha sido por sobre todo muy significativo en lo que respecta a la reserva de stands. Podemos decir con mucha alegría que ya tenemos casi el 100% de los lugares reservados.

Por otro lado recordamos que hasta el 29 de Setiembre hay tiempo para inscribirse con bonificación y pueden hacerlo aquí: https://cilaxxi.uy/sobre-cila/inscripciones-cila/

Creemos que este congreso va a ser muy especial, se hizo esperar mucho y las ganas de reencontrarnos son muy grandes.

Estos congresos no son sólo instancias de enriquecimiento profesional sino que de tender lazos, generar amistades y transmitir el conocimiento de generación en generación.

¡Los esperamos con entusiasmo!

GRUPO BITAFAL EN EL CONGRESO INTERNACIONAL ASPHALT RUBBER

29 julio 2022
in: Noticias
Tags: asfalto, caucho, economia circular, malaga, polvo de neumaticos

Participamos en el congreso internacional sobre asfalto caucho en Málaga, España y conocimos más sobre la tecnología del polvo de neumático pretratado y activado (RARx)

Durante los días 26 a 29 de junio, estuvimos presentes en el congreso Rubberized Asphalt and Asphalt Rubber (RAR2022) realizado en el Palacio de Congresos de la bella ciudad de Málaga. El congreso contó con técnicos del más alto nivel, como el premio Nóbel Kevin Trenberth, y destacados académicos como John Harvey PhD y Peter Sebaaly PhD, entre otros.

Conocimos los últimos avances en la tecnología del asfalto caucho, en especial la conseguida por CIRTEC con su producto RARx, un producto fabricado a partir de polvo de NFU (neumático fuera de uso) pretratado con betún y otros aditivos de origen mineral. El RARx supone una evolución de las tecnologías existentes hasta la fecha para incorporar polvo de caucho pues garantiza la calidad final de la mezcla y la completa digestión de las partículas de polvo de caucho, sorteando los problemas de incorporación (vía seca y húmeda).

El producto se incorpora en el proceso de producción de la mezcla como un aditivo o árido fino más (vía seca) directo en el tambor de mezcla, obteniendo un asfalto modificado de altas prestaciones, resistente a las fisuras y a los ahuellamientos.

Adicionalmente fuimos invitados por CIRTEC a presenciar el proceso de fabricación de la mezcla con la empresa Garrucho en Puerto Santa María, y finalmente al tendido de la mezcla en la ciudad de Chiclana de la Frontera (Andalucía). No se observaron inconvenientes de ningún tipo, la mezcla se realizó a 170°C, se trasladó a obra donde se tendió con una Vogele en espesores de entre 6 y 8 cm, y finalmente compactada con liso y posteriormente neumático como es usual. En las imágenes pueden ver la calidad final obtenida.

Agradecemos a Miguel Angel Sánz de CIRTEC por la amable atención recibida, y a Pedro, Alejandro y Manuel que amablemente nos permitieron recorrer las instalaciones de su planta asfáltica.

Seguiremos estudiando este novedoso producto y los mantendremos informados sobre el tramo piloto que realizaremos en Uruguay.

REJUVENECIMIENTO DE LA PISTA DE RIVERA

29 julio 2022
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Tags: asfalto, autodromo, pista de autos, pista de carreras

Gran parte de la pista ha sido rejuvenecida con el producto Bitaseal

La Intendencia de Rivera ha validado el uso del BITASEAL en la mayor pista de automovilismo del norte del país, el Autódromo Internacional Eduardo P. Cabrera. Las primeras pruebas se realizaron el año pasado con muy buen desempeño por lo que se decidió rejuvenecer un importante sector de la pista como la recta principal, así como varias curvas.

La misma cuenta con una extensión de 3.080 m total y una versión corta de 2.100 m con una carpeta asfáltica de 7 cm que data del 2012 y que presenta un elevado nivel de desprendimiento de agregados, que son un problema importante en la seguridad del autódromo.

El Bitaseal evita el desprendimiento de áridos, sella la superficie y brinda una macrotextura adecuada para una pista de altas exigencias. Además su color homogéneo negro mejora la estética de la pista y logra un excelente contraste con la demarcación horizontal.

La pista es un polo de atracción no solo para carreras uruguayas, sino también en locación para campeonatos internacionales, e incluso varias fechas de Brasil se corren en dicho autódromo.

Agradecemos a la Intendencia de Rivera la confianza brindada en nuestros productos.

OBRAS MEJORAN CALIDAD Y SEGURIDAD EN RUTAS DE RÍO NEGRO

30 junio 2022
in: Noticias
Tags: mtop, Río Negro, rutas, seguridad vial, uruguay, vialidad

La construcción de la rotonda que une las rutas 2 y 24 finalizará a fines de junio. En setiembre comienzan obras para elevar la calidad de ruta 25.

La rotonda que se construye en el cruce de las rutas 2 y 24, en el paraje conocido como La Víbora, próximo a Fray Bentos, mejorará las condiciones de seguridad en este “cruce peligroso, que ha costado muchas vidas”. Así lo señaló el Ministro José Luis Falero, durante su visita al departamento de Río Negro.

Asimismo, Falero informó que en setiembre iniciarán obras para elevar el estándar de calidad de la ruta 25, que une las rutas 3 y 24. La intervención se realizará en un tramo de 25 kilómetros y demandará una inversión de 22 millones de dólares.

Otra obra de importancia en Río Negro es la que se ejecuta en ruta 20, que une las rutas 5 y 24. De esta forma se transformará en una nueva transversal, como la 14 y la 26, y facilitará la circulación a lo ancho del territorio sin tener que ir hacia el sur. Actualmente se construye un tramo nuevo de unos 30 kilómetros, que amplían el patrimonio vial nacional.

FUENTE: https://www.gub.uy/ministerio-transporte-obras-publicas/comunicacion/noticias/obras-mejoran-calidad-seguridad-rutas-rio-negro

INVERSIÓN EN ACCESO A TERMAS DEL ARAPEY SUPERA $ 120 MILLONES

Los fondos provienen en su mayoría del Banco Interamericano de Desarrollo, junto a recursos del gobierno nacional y el gobierno departamental

Comenzaron las obras de reparación en el camino de acceso a las termas del Arapey, a cargo de la empresa constructora de capitales nacionales. La ejecución durará nueve meses y supone una inversión de $ 122 millones, unos US$ 3 millones.

El camino de acceso a las termas del Arapey, que comprenden 19 kilómetros entre la Ruta 3 y el parque termal pero que además conduce a los visitantes hasta los dos hoteles 5 estrellas que están emplazados en el lugar, estuvo deteriorado durante muchos años, generando innumerables reclamos de los turistas y los operadores privados que clamaban por una solución al respecto. Varios accidentes de tránsito, roturas de vehículos y problemas de todo tipo se han generado en todo este tiempo, ocasionando un desestímulo para los visitantes que tanto reclamaron por su reparación.

Lima confirmó que, una vez finalizada la obra, el tránsito pesado no podrá desplazarse por ese camino, sino que deberá hacerlo por el camino rural paralelo que sale a la Ruta 3, a la altura del acceso a Pueblo Belén, una medida que apunta a dar mayor vida útil a la obra.

Fuente: https://www.elpais.com.uy/informacion/servicios/reparan-camino-acceso-termas-arapey-inversion-supera-millones.html

MTOP ESTÁ REDISEÑANDO LA INFRAESTRUCTURA VIAL QUE NECESITA EL PAÍS

Con récord de inversión en carreteras en el período se busca elevar la calidad

“Hemos definido una estrategia de mejoras en toda la red vial nacional, en los más de ocho mil kilómetros de jurisdicción nacional que tiene nuestro país”, expresó el Ministro Falero. Entre ellas, destacó la doble vía de ruta 5 desde Canelones a Durazno, la doble vía de rutas 8 y 9 que unirá Montevideo con Rocha, obras en ruta 6 hacia ruta 26, ruta 14 que va a unir Mercedes con Lascano, ruta 20 que conectará la ruta 5 con la 3 y la continuación de la ruta 102 (Perimetral) hasta ruta 1.

El jerarca de Transporte mencionó que el proceso en la construcción vial ha ido mejorando, y a eso apunta la administración. “Nos vamos a enfocar en obras de calidad, aunque tengamos que hacer dos kilómetros menos… Un estabilizado de cemento y portland le da mayor consistencia a la base y permite que tenga mayor durabilidad”, aseguró con respecto a las rutas nacionales.

Fuente: https://www.gub.uy/ministerio-transporte-obras-publicas/comunicacion/noticias/mtop-redisenando-infraestructura-vial-necesita-pais

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