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XVII CONGRESO ARGENTINO DE VIALIDAD Y TRÁNSITO

Una gran delegación uruguaya participó del Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, llevado a cabo del 24 al 28 de octubre en la ciudad de Rosario, Santa Fé.

Durante los 5 intensos días, más de dos mil personas participaron de varios eventos en simultáneo como la XXXVIII Reunión del Asfalto organizada por la CPA, el III Seminario Internacional de Pavimentos de Hormigón organizado por el ICPA, el XI Congreso Internacional ITS y la 9º Expovial Argentina, entre otras.

Se presentaron más de 90 conferencias especiales por 86 disertantes (47 de ellos internacionales) y cerca de 100 trabajos técnicos por 435 profesionales y técnicos de 16 países distintos. El Grupo Bitafal estuvo presente con una charla del Qco. Santiago Kröger sobre los recientes tramos de mezcla con asfalto modificado con polvo de neumático realizados en el país.

Además de Uruguay presentaron el Ing. Luis Lazo sobre la situación de la vialidad nacional y el Ing. Leonardo Behak y la Ing. Federica Selves sobre un comparativo de resistencias a la compresión inconfinada en cuanto a diferentes formas de curado y su uso como parámetro de diseño de pavimentos.

El acto de apertura contó con la presencia del Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, el gobernador de Santa Fé, la Intendente de Rosario y de todas las autoridades de Vialidad Nacional, de las Vialidades Provinciales, de la PIARC, la AAC, la CPA y otras organizaciones vinculadas al rubro.

Uno de los puntos mas importantes del Congreso fue la presentación por parte de las nuevas autoridades de Vialidad Nacional del Plan de Obras, de la nueva estructura, las inversiones en sofisticados laboratorios regionales y la presentación del nuevo Pliego General actualizado con las recomendaciones de la CPA en cuanto a mezclas asfálticas. Un gran trabajo que tiene a la cabeza a los Ing. Juan Campana y Alejandro Bisio.

A su vez durante el Congreso se trataron temas como caminería rural, movilidad sostenible, transporte multimodal, gestión de redes, proyectos de carreteras y grandes obras viales en entre 3 y 5 salas en simultáneo.

Mas allá de lo académico, fue muy importante la presencia de amigos, uruguayos y de la región, donde se compartieron experiencias y se estrecharon vínculos en las diversas oportunidades distendidas que brindó el Congreso.

Siempre vale la pena participar y felicitamos a los colegas que se hicieron un hueco en sus actividades para aprender y hacer amigos.

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CAPESEAL en RUTA 55

El desarrollo de la tecnología del Capeseal sigue creciendo en Uruguay.

Visitamos recientemente el tramo de Capeseal en Ruta 55 realizado por la empresa Emilio Diaz Alvarez S.A. y pudimos verificar la calidad de terminación superficial lograda con el microaglomerado en frío sobre un tratamiento superficial simple.

El microaglomerado fue ejecutado por la empresa R&K Ingenieros usando la emulsión Bitaflex Micro 62 P25 que fue ajustada para regular el tiempo de corte debido a las condiciones climáticas y al tipo de agua utilizada.

El resultado está a la vista, se logra una homogeneidad total en toda la superficie, tanto en aspecto como en su macrotextura. Además se verifica una excelente adherencia con el tratamiento superficial simple.

FICHA TECNICA: Emulsión Bitaflex Micro 62 P25
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Seminario Reciclado en Frío Wirtgen Group | Diciembre 2015 – San Pablo, Brasil.

Se realizó en San Pablo, Brasil, el pasado mes de diciembre, un seminario técnico sobre reciclado en frío organizado por la empresa Wirtgen Group. Participaron más de 15 técnicos uruguayos de diversas empresas constructoras, del MTOP, de Tradinter y del Grupo Bitafal. Además había delegaciones de diversos países de Sudamérica, alcanzando cerca de los 200 participantes.

Los temas tratados en el seminario fueron sobre la tecnología de reciclado en frío y de la estabilización con asfalto espumado específicamente. Se realizaron charlas técnicas sobre las propiedades y comportamiento de materiales estabilizados con asfalto espumado (BSM – Bitumen Stabilized Material) y un taller sobre asfalto espumado y materiales BSM en el impresionante laboratorio central de la concesionaria CCR Nova Dutra.

También se realizó una presentación de la experiencia en la autopista Ayrton Senna (una de las vías más transitadas de Latinoamérica) con una posterior visita a un tramo en servicio de una sección reciclada de la misma. La jornada de visitas concluyó con una demostración del proceso de aplicación y pavimentación de BSM en vivo. El material fue preparado en planta fija días previos a la demostración, luego fue transportado al tramo, tendido y compactado en dos capas de unos 15 cm de espesor. Para terminar se realizó una carpeta delgada de 3 cm con asfalto modificado.

Esta tecnología es ideal para tramos exigidos como el existente entre San Pablo y Guarulhos que cuenta con más de 200.000 vehículos por día (la mayoría de ellos camiones y ómnibus) tanto por la resistencia del BSM como por la velocidad de ejecución, que se realiza en unas cinco horas únicamente durante la noche. Por otra partes es una tecnología económica y sustentable ya que utiliza el material de base y asfalto existente, 1% del cemento y un 2% de asfalto espumado solamente.

Una muy interesante experiencia tanto por los conocimientos adquiridos, como por los vínculos realizados tanto entre la delegación uruguaya, como con las demás delegaciones presentes. Es muy importante que todas las pares involucradas en el desarrollo de la tecnología en el país hayan participado, demostrando interés y compromiso para que estos primeros tramos de prueba en Uruguay sean exitosos.

Presentación compartida por Wirtgen Group

Transporte de cemento portland en cisternas especiales | Reforzando la flota.

En la búsqueda de mejores soluciones, es que ERGONT TRANSPORTES a incluido a su flota ocho nuevas tolvas multipropósito para el acarreo de cemento portland y cal para uso vial. Esta incorporación se lleva adelante acompañando el desarrollo en URUGUAY de las tecnologías de estabilizado de caminos y reciclado en frío in situ.

Estas tolvas marca Spitzer, importadas desde Alemania, son unidades especializadas en el transporte de polvos de elevada capacidad; poseen dispositivos de carga y descarga automática para la seguridad y prevención de la contaminación de los productos a transportar.

::CARACTERISTICAS TÉCNICAS::

Bodegas de aluminio resistente de 45 m3.
Capacidad de transporte de 31 toneladas.
Unidades equipadas con suspensión neumática, frenos ABS & EBS y localizados GPS.

Apostando al desarrollo y evolución de la construcción vial nacional, es que están a disposición estas unidades que facilitan el servicio de transporte, logística y operaciones de los ligantes hidráulicos.

Más información: www.ergont.com.uy o guillermo@ergont.com.uy

Primeros tramos de reciclado en frío con asfalto espuma | Llevando la teoría a la práctica

Los primeros tramos de reciclado de pavimentos con asfalto espumado ya son una realidad y se proyectan como una solución económica y sustentable para la rehabilitación de carreteras.

Desde la incorporación por BITAFAL RENTALS del primer tren de reciclado in situ en Uruguay en 2013, se ha avanzado muy rápidamente en la vialidad nacional para incorporar la tecnología en todas sus variantes.

Recientemente se han comenzado a ejecutar los primeros tramos in situ con asfalto espumado. La empresa Hernández & González ha realizado las primeras pruebas en Ruta 12 y esta comenzando en este mes de marzo con los trabajos en Ruta 3 luego de varios meses de diseño en laboratorio y aprendizaje con los técnicos sudafricanos que han venido a colaborar con la implementación de la tecnología.

Por otra parte la empresa CVC ha realizado recientemente un tramo de Ruta 36 en el departamento de Canelones, con mucho éxito. El Grupo BITAFAL ha apoyado en ambos proyectos con la logística del asfalto y CITEVI con las instalaciones y equipamientos para el proyecto de Ruta 36

Agradecemos a nuestros clientes por la constante confianza puesta en la empresa para hacer realidad la implementación de nuevas tecnologías en el Uruguay.