– LANZAMIENTO 2018 – GRAVILLADOS EN URUGUAY

– LANZAMIENTO 2018 – GRAVILLADOS EN URUGUAY

Tenemos el agrado de invitarlos a la presentación del Manual Teórico-Práctico “GRAVILLADOS en URUGUAY” un libro dirigido a la comunidad vial uruguaya y regional y que expone en profundidad la técnica de los gravillados y ejemplos prácticos de aplicación en Uruguay.

El manual es el compilado de más de 80 años de experiencia internacional y 20 años de experiencia local. Están traducidos y adaptados los conocimientos de los actores más relevantes del mundo de los gravillados, como lo son Nueva Zelanda, Australia y Estados Unidos, con los aportes de Sudáfrica y Reino Unido. La experiencia está fundada por la práctica y la investigación, y respaldada por los referentes en el área de cada país.

El manual presenta de manera clara y sencilla consejos para realizar una decisión formada respecto a la selección, diseño y construcción de un gravillado en cualquier época del año. Nuestro objetivo es actualizar y proteger el patrimonio vial y recuperar el oficio de una tecnología que ofrece grandes resultados, es económica y extiende el ciclo de vida de los pavimentos.

El libro estará dirigido a las Intendencias, personal del MTOP, ingenieros, constructores, proyectistas, estudiantes universitarios y a cualquier persona vinculada a la vialidad u otros rubros, que deseen aumentar su conocimiento acerca de esta tecnología para sus proyectos.

En abril de 2018 se realizará un evento de lanzamiento y donde se entregará un ejemplar a cada participante.

NUEVA PAGINA WEB DEL GRUPO BITAFAL

NUEVA PAGINA WEB DEL GRUPO BITAFAL

Estrenamos nueva página web del Grupo con las novedades e información técnica de nuestros productos y servicios.

Los invitamos a navegar por nuestra nueva página web y conocer sobre nuestra historia, los hitos que hemos marcado en éstas últimas décadas en el mercado vial regional, conocer mas sobre nuestros productos y servicios o simplemente ver las notas de nuestro Boletín Haciendo Caminos que se acerca a la primera década desde su lanzamiento.

Esperamos que sea de su agrado y quedamos a la espera de sus comentarios y propuestas para que la misma sea lo mas interactiva posible.

EMULSION BITAFAL IMPRIMA 50 SIGUE GANANDO ESPACIO

EMULSION BITAFAL IMPRIMA 50 SIGUE GANANDO ESPACIO

Las ventajas técnicas, económicas y ambientales de la emulsión BITAFAL IMPRIMA 50 siguen posicionándola frente al diluido MC1.

Cada vez son mas las obras en Uruguay que están utilizando la emulsión IMPRIMA 50 como capa de protección de las bases granulares y estabilizadas. La misma cuenta con una muy buena capacidad de penetración en la mayoría de la bases utilizadas. Además la velocidad de penetración y curado es significativamente mejor respecto al MC1, sin mencionar que lo único que se libera a la atmósfera y a los suelos es agua y no solventes.

Debemos destacar la importancia que tiene la humedad superficial de la base no supere el 1% para que el desempeño de la misma sea óptimo. Si la base se ve húmeda, significa que los poros están colmados de agua y a pesar de que la IMPRIMA 50 es en base a agua, no va a poder penetrar y quedará en superficie.

Cualquier duda o consulta sobre el uso de la misma no dude en consultar al 0800 8425 o a bitafal@bitafal.com.uy.

SEGURO DE SUMINISTRO ASFALTO

SEGURO DE SUMINISTRO ASFALTO

Presentamos una nueva modalidad de trabajo para no detener las obras a causa de la falta de cemento asfáltico.

BITAFAL pone a disposición su capacidad de acopio calefaccionado de mas de 1.200 toneladas, su línea de crédito y el habitual servicio de entrega de asfalto de Ergont Transportes para que pueda trabajar con tranquilidad. Para ello ofrecemos dos alternativas, un servicio de almacenamiento de asfalto y un servicio de reserva de stock para que, en caso de faltar asfalto, su obra pueda seguir.

En caso de querer mas información al respecto los invitamos a entrar en el siguiente enlace y nos comunicaremos a la brevedad.

LA IMPORTANCIA DE LOS ESTABILIZADOS CON CEMENTO PORTLAND.

LA IMPORTANCIA DE LOS ESTABILIZADOS CON CEMENTO PORTLAND.

Nuestra empresa en el año 2013 introdujo a Uruguay la primera estabilizadora Wirtgen WR2000 sabiendo que venían tiempos de cambio en nuestro sector debido a presupuestos cada vez mas ajustados para cubrir una demanda creciente de mantenimiento de carreteras.

Por otra parte, las disposiciones de Dinama y Dinamige para la explotación de canteras son cada vez mas restrictivas lo que implica que estas tecnologías, por el reaprovechamiento de los materiales existentes, han llegado para quedarse.

Las mas de 14 maquinas que están operando en nuestra plaza lo demuestran. Se logran bases mas económicas y duraderas usando los materiales existentes y además con rendimientos de ejecución jamás imaginados.

Esta tecnología nos permite pensar en otras alternativas para el diseño de pavimentos, sobretodo en las capas de rodadura, que no se difundían por la magra vida útil que tenían en bases granulares defectuosas.

No es novedad, pero estamos convencidos de que las bases de nuestras carreteras son los cimientos y la vida útil de lo que coloquemos de asfalto sobre ellas.

Es conocida nuestra vocación por los tratamientos superficiales, la experiencia en nuevos ligantes muy exitosos y la búsqueda de nuevas alternativas de ejecución de los mismos lo demuestran.

Es una tecnología que se ajusta perfectamente a los costos que el Uruguay puede pagar por su vialidad y con excelente relación costo/beneficio en base a los tráficos que tenemos en nuestras rutas.

Estamos estudiando en CITEVI , todos los manuales editados en las vialidades de Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica donde mas del 90 % de los kilometros estan ejecutados con tratamientos superficiales y donde se utilizan los estabilizados con cemento de manera masiva.

Este trabajo se esta elaborando minuciosamente y acercándolo a las realidades de este lado del hemisferio sur para poder transmitir al sector el conocimiento que se está adquiriendo.Prontamente les estaremos informando sobre los avances de este trabajo.

MEMBRANA SAMI EN RUTA 9

MEMBRANA SAMI EN RUTA 9

Al igual que hace 7 años atrás, durante la rehabilitación de Ruta 18, la empresa Techint vuelve a confiar en el GRUPO BITAFAL para la ejecución de una membrana aliviadora de tensiones (SAMI) sobre Ruta 9. En esta oportunidad la misma se ejecutó con emulsión BITAFLEX RIEGO 65 P40 de elevada elasticidad y gravilla clasificada y lavada sobre la vieja carpeta asfáltica de la zona del Peaje Garzón.

Cuidando la condiciones de ejecución se pudieron obtener buenos rendimientos de hasta 6.500 m2 en el día en una época complicada del año para ejecutar tratamientos bituminosos (y mas aún los que se ejecutan sobre una superficie dura y lisa como carpeta asfáltica)

Describimos las consideraciones tomadas para la ejecución de la SAMI:

  1. Previo a la ejecución de la membrana SAMI, se realizaron los bacheos necesarios y los sellados de fisuras.
  2. La membrana se empezaba a ejecutar bien temprano en la mañana con la emulsión BITAFLEX RIEGO 65 P40 regada a 80 °C junto con piedra lavada dejando una matriz semiabierta.
  3. Inmediatamente después se realizaba la compactación con neumático para evitar la fractura de la piedra.
  4. En la primera tirada se evaluaban las condiciones de evaporación del día, determinándose el rendimiento previsto para la jornada.
  5. Las doble esparcidoras automáticas permitieron un buen ritmo de ejecución alcanzando los 2 km de longitud en una sola mañana con buenas condiciones de evaporación.
  6. Apenas pasado el mediodía se ejecutaba el riego de niebla superior sobre todo el tramo tendido.
  7. Se mantenía cerrado al tráfico hasta última hora.
  8. Se colocaba una carpeta asfáltica con asfalto AC20 encima sin inconvenientes de tendido ni compactación.

Principales observaciones:

  • Con estas condiciones de ejecución, se logró un muy buen rendimiento a pesar de temperaturas bajas en mayo y junio.
  • La membrana SAMI se comportó muy bien frente al tráfico mientras no tenía la carpeta asfáltica, confirmando la gran cohesión que brinda la emulsión BITAFLEX RIEGO 65 P40.
  • La adherencia con las carpetas asfálticas fue muy buena según lo observado en los testigos.
  • Las doble esparcidoras permiten elevados rendimientos en estas condiciones de trabajo (altas dosificaciones de emulsión a temperaturas elevadas de riego sobre superficies lisas).

Esperamos que el tiempo muestre la efectividad del uso de esta tecnología para el alivio de tensiones.

Agradecemos a la empresa Techint por confiar en nuestros productos.

 

GRUPO BITAFAL AMPLÍA SU NEGOCIO DE TRANSPORTE

GRUPO BITAFAL AMPLÍA SU NEGOCIO DE TRANSPORTE

Continuando con una política proactiva de diversificación y expansión en la captación de nuevos clientes y de productos, que le ha valido el reconocimiento a nuestra empresa, venimos brindando servicios de transporte de carga terrestre, de harina a granel.

De esta forma contribuimos a potenciar los recursos y negocios de nuestros clientes. Para esta operativa, se emplean modernas unidades cisternas, marca Spitzer, importadas de Alemania en el año 2015, que permiten cargar hasta 29 toneladas de harina, en bodegas herméticas y con descarga neumática con unidad compresora propia. Se trata de equipos diseñados cumpliendo las más exigentes normas de la Comunidad Europea para el transporte de productos alimenticios.

El traslado de alimentos requiere de unidades altamente especializadas, que garanticen la no contaminación, y la máxima seguridad requerida.

En la actualidad Ergont Transportes cuenta con una numerosa y moderna flota, con unidades de gran porte y un alto grado de especialización y con equipos de última generación procedentes de Francia y Alemania, incluyendo cisternas multipropósitos, lo que le permite transportar productos alimenticios, químicos, granos, y solventes, entre otros, además de asfalto, emulsiones asfálticas y diluidos asfálticos.

Como corolario, Ergont Transportes, que forma parte del Grupo Bitafal, y cuyo objetivo primordial es el transporte especializado de una amplia variedad de productos en el territorio nacional e internacional, se reafirma como un referente en su rubro, por su seriedad, flota de primera línea y respaldo.

Más información: www.ergont.com.uy o guillermo@ergont.com.uy

ACCIONES QUE HACEN LA DIFERENCIA

ACCIONES QUE HACEN LA DIFERENCIA

Club Atlético Flamengo fue fundado en 1981 por un grupo de amigos y obreros de la zona de Empalme Nicolich con la visión de reunir a estudiantes y trabajadores con ganas de hacer deporte y competir en distintos torneos.

Es un colectivo deportivo que promueve el desarrollo del fútbol en los jóvenes sobre la base de valores como el respeto, el compañerismo, el sacrificio, la humildad, el espíritu de equipo y el compromiso.

Desde su fundación han competido en diversos torneos amateurs con muy buenos resultados y con grandes objetivos para los años venideros. Actualmente compiten en la Liga UY en la Divisonal D, luego de conseguir el ascenso en su primera temporada de juego.

Desde 2015 que Grupo Bitafal apoya desde la Comisión Directiva al Club Atlético Flamengo y este año con una participación más activa para acompañar la visión y proyectos que este grupo de jóvenes tienen como objetivo.

En el mes de abril se realizó la presentación de las nuevas camisetas del equipo con el sponsoreo de Grupo Bitafal, y en el mes de mayo se realizó, con motivo del día de la madre, un sorteo de un TV 49’’ también con el apoyo de nuestra empresa.

Si bien estas pequeñas acciones son una gota en el mar, creemos que hacen la diferencia para que este grupo deportistas, entusiastas y trabajadores sigan motivados, comprometidos y creciendo individual y colectivamente y con la excusa del deporte que tanto bien hace al cuerpo y alma.

COMPARATIVO DE TECNOLOGÍAS DE ESTABILIZACIÓN DE CAMINOS

COMPARATIVO DE TECNOLOGÍAS DE ESTABILIZACIÓN DE CAMINOS

GRUPO BITAFAL fue invitado por la OPP a participar de un tramo experimental comparativo de productos estabilizadores en la zona de Constancia en Paysandú, buscando conocer cuales de ellos podrían asegurar mayor durabilidad en caminería rural.

De los 11 kilómetros de camino se dejaron mil metros en cada extremo como testigos, en los que no se realizará aplicación alguna, mientras que los 9 kilómetros restantes se dividen en 6 tramos y en cada uno de ellos se hará una aplicación específica (VER: LINK SITIO PAYSANDU.GUB.UY)

Grupo BITAFAL implementará la tecnología que introdujo en Uruguay en el 2013, la estabilización en sitio con cemento Portland en una longitud de 1500 m por 6 m de ancho. Los otros estabilizadores aplicados son en base a polímeros, de tipo iónico y sulfurados.

Es una interesante experiencia para evaluar el desempeño de una gran parte de los estabilizadores existentes en el mercado, en el cual se verá la calidad, la durabilidad, la forma de ejecución y por supuesto el costo real de cada una en condiciones similares.

En una reciente entrevista en El Telégrafo, Rodrigo de Souza, de la Dirección de Vialidad de la Intendencia de Paysandú destacó la “importancia clave de la prueba, hace años que se viene considerando la posibilidad y ahora la OPP ha decidido impulsar un cambio en la manera de mantener los caminos rurales. No hay dudas que el tránsito ha variado sustancialmente y que entonces es de orden que hay que promover el uso de mejores productos”.

Por otra parte, el Director de Obras de la Intendencia, David de Lima mencionó “Este es un comienzo, un planteo experimental, pero claramente tenemos la intención de llevar adelante el uso de estos productos, aquellos que mejores resultados den en nuestros suelos. Dentro de los planes de recuperación vial rural, serán mucho más costosos al principio, pero más baratos a la postre.”

El proyecto tendrá varios controles. Por un lado, el de las propias empresas que venden los productos, que esperan que sea aplicado en óptimas condiciones. Luego, la intendencia. En tercer lugar, la OPP. Y además, la Facultad de Ingeniería, que seguirá de cerca los trabajos.

El apoyo científico resultará clave, porque el control de este tipo de estabilizadores involucra una sistemática de ensayos químicos y físico-mecánicos (VER: NOTA EL TELEGRAFO Setiembre 2016)
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